[实用新型]人力驱动运载工具传动机构、自行车及三轮车

说明书

本实用新型提供了一种人力驱动运载工具传动机构、自行车及三轮车，以缓解现有技术中的自行车、三轮车链条传动存在有传动稳定性差、易掉链子的问题，本实用新型提供的人力驱动运载工具传动机构包括变速器、传动齿轮和齿圈，传动齿轮与变速器的末端齿轮啮合、在变速器的带动下旋转，齿圈安装于所述人力驱动运载工具的轮毂的外侧，且与传动齿轮啮合，齿圈在传动齿轮的带动下旋转，将现有技术中的自行车、三轮车链条传动方案，改为稳定性好、传动效率高的齿轮传动，提高了传动稳定性。

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，尤其是涉及一种人力驱动运载工具传动机构、自行车及三轮车。

背景技术

自行车作为一种绿色环保的交通工具，广泛应用到我们的日常生活中，深受人们的喜爱，但自行车也有一些缺点使自行车的使用范围受限，比如由于自行车没有车灯，无法在黑暗的路况下行驶，而且传统自行车多是采用链条传动，当出现掉链子的意外情况时，就无法继续使用，安装链条又比较麻烦，严重影响人们的骑行乐趣。

综上所述，现有技术中的自行车存在有链条传动稳定性较差、易掉链子的问题。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成本领域技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种人力驱动运载工具传动机构、自行车及三轮车，以缓解现有技术中的自行车链条传动存在有传动稳定性差、易掉链子的问题。

为解决上述问题，本实用新型提供以下技术方案：

一种人力驱动运载工具传动机构，包括变速器、传动齿轮和齿圈；

所述传动齿轮与所述变速器的末端齿轮啮合、在所述变速器的带动下旋转；

所述齿圈，安装于所述人力驱动运载工具的轮毂的外侧、设置有外齿且所述外齿与所述传动齿轮啮合，所述齿圈在所述传动齿轮的带动下旋转。

更进一步的，

还包括直流发电机，所述直流发电机的输入端与所述变速器的其中一传动轴连接。

更进一步的，

还包括蓄电池，所述蓄电池与所述直流发电机连接，用于储存由所述直流发电机产生的电能以及用于给人力驱动运载工具的耗电设备供电。

更进一步的，

一种包括如上述任意一项所述人力驱动运载工具传动机构的自行车，所述变速器的输入轴与自行车脚踏板的旋转轴同轴设置，所述齿圈设置于所述自行车的车轮内圈外侧。

更进一步的，

所述齿圈设置于自行车的后轮的轮毂。

更进一步的，

一种包括两个如上述任意一项所述人力驱动运载工具传动机构的三轮车，两个所述人力驱动运载工具传动机构分别为第一传动机构和第二传动机构，

所述第一传动机构和所述第二传动机构对称设置于所述三轮车的两侧，所述第一传动机构用于驱动右后轮，所述第二传动机构用于驱动左后轮。

更进一步的，

所述第一传动机构包括第一变速器、第一齿轮和第一齿圈，

所述第一齿轮与所述第一变速器的末端齿轮啮合，在所述第一变速器的带动下旋转；

所述第一齿圈设置于所述三轮车的右后轮的轮毂外侧。

更进一步的，

所述第二传动机构包括第二变速器、第二齿轮和第二齿圈，