[实用新型]一种衰减汽车换档杆振动装置有效
| 申请号： | 201821028558.0 | 申请日： | 2018-07-02 |
| 公开（公告）号： | CN208565523U | 公开（公告）日： | 2019-03-01 |
| 发明（设计）人： | 祝龙林 | 申请（专利权）人： | 大运汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H59/02 | 分类号： | F16H59/02 |
| 代理公司： | 太原科卫专利事务所(普通合伙) 14100 | 代理人： | 张彩琴;李晓娟 |
| 地址： | 044000 山西省*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 球座 衰减 汽车换档杆 换档杆 振动装置 工作孔 球体 本实用新型 环套 部件领域 汽车换档 汽车用户 振动结构 连接杆 满意度 上表面 舒适性 操控 铰接 外围 汽车 应用 | ||
1.衰减汽车换档杆振动装置，其特征在于，包括换档杆（1），铰接于换档杆（1）底部的连接杆（3），环套且固定于换档杆（1）下部的球体（5），球座（4），
所述球座（4）中部开有工作孔，球座（4）通过工作孔环套于球体（5）中部外围，且球座（4）的工作孔与球体（5）之间存在间隙，球座（4）上表面与换档杆（1）之间设有衰减振动结构，所述衰减振动结构为锥形弹簧（2），锥形弹簧（2）的横截面递减一端环套固定于换档杆（1）上，锥形弹簧（2）的横截面递增一端环套固定于球体（5）中部外围的球座（4）上表面。
2.根据权利要求1所述的衰减汽车换档杆振动装置，其特征在于，所述锥形弹簧（2）的纵截面为抛物线型。
3.衰减汽车换档杆振动装置，其特征在于，包括换档杆（1），铰接于换档杆（1）底部的连接杆（3），环套且固定于换档杆（1）下部的球体（5），球座（4），
所述球座（4）中部开有工作孔，球座（4）通过工作孔环套于球体（5）中部外围，且球座（4）的工作孔与球体（5）之间存在间隙，球座（4）上表面与换档杆（1）之间设有衰减振动结构，所述衰减振动结构包括至少三根竖直固定于球体（5）中部外围的球座（4）上表面的立柱（6），以及分别固定于立柱（6）上端的弹簧（7），所有弹簧（7）的另外一端分别固定于换档杆（1）外壁上。
4.衰减汽车换档杆振动装置，其特征在于，包括换档杆（1），铰接于换档杆（1）底部的连接杆（3），环套且固定于换档杆（1）下部的球体（5），球座（4），
所述球座（4）中部开有工作孔，球座（4）通过工作孔环套于球体（5）中部外围，且球座（4）的工作孔与球体（5）之间存在间隙，球座（4）上表面与换档杆（1）之间设有衰减振动结构，所述衰减振动结构包括环套固定于球体（5）中部外围的球座（4）上表面的环体（8），环套固定于换档杆（1）上的同心圆式波纹片（9），同心圆式波纹片（9）的外缘与环体（8）上端一体成型。
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