[实用新型]一种衰减汽车换档杆振动装置

说明书

本实用新型涉及汽车NVH部件领域，具体是一种衰减汽车换档杆振动装置。包括换档杆，铰接于换档杆底部的连接杆，环套且固定于换档杆下部的球体，球座，所述球座中部开有工作孔，球座通过工作孔环套于球体中部外围，且球座的工作孔与球体之间存在间隙，球座上表面与换档杆之间设有衰减振动结构。通过本实用新型一种衰减汽车换档杆振动装置的应用，能明显衰减汽车换档杆振动，提高汽车换档操控舒适性，增加汽车用户使用满意度。

技术领域

本实用新型涉及汽车NVH部件领域，具体是一种衰减汽车换档杆振动装置。

背景技术

随着汽车技术发展及生活水平提高，汽车除了追求可靠性、动力性和经济性外，对NVH性能的要求越来越高，汽车换档操控的NVH性能体现最直观，换档操控要求操控平稳，无抖动。常见手动档变速箱硬杆换档操控系统匹配或者结构不合理会出现脱档、抖动、异响等故障。因此需要一种结构能够提升硬杆换档系统的NVH性能，降低换档杆抖动。匹配该装置的汽车换档操纵系统除了能够满足换档一般操作之外，同时能够满足汽车怠速振动和恶劣满载颠簸路面的振动要求，提高驾驶舒适性。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决传统汽车换档系统换档杆在汽车挂入档位后存在严重振动的问题，同时需要兼顾汽车怠速工况的振动，从而提供了一种衰减汽车换档杆振动装置。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：衰减汽车换档杆振动装置，包括换档杆，铰接于换档杆底部的连接杆，环套且固定于换档杆下部的球体，球座，所述球座中部开有工作孔，球座通过工作孔环套于球体中部外围，且球座的工作孔与球体之间存在间隙，球座上表面与换档杆之间设有衰减振动结构，所述衰减振动结构为锥形弹簧，锥形弹簧的横截面递减一端环套固定于换档杆上，锥形弹簧的横截面递增一端环套固定于球体中部外围的球座上表面。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，所述锥形弹簧的纵截面为抛物线型。

本实用新型另外提供了一种衰减汽车换档杆振动装置，包括换档杆，铰接于换档杆底部的连接杆，环套且固定于换档杆下部的球体，球座，所述球座中部开有工作孔，球座通过工作孔环套于球体中部外围，且球座的工作孔与球体之间存在间隙，球座上表面与换档杆之间设有衰减振动结构，所述衰减振动结构包括至少三根竖直固定于球体中部外围的球座上表面的立柱，以及分别固定于立柱上端的弹簧，所有弹簧的另外一端分别固定于换档杆外壁上。

本实用新型还提供了一种衰减汽车换档杆振动装置，包括换档杆，铰接于换档杆底部的连接杆，环套且固定于换档杆下部的球体，球座，所述球座中部开有工作孔，球座通过工作孔环套于球体中部外围，且球座的工作孔与球体之间存在间隙，球座上表面与换档杆之间设有衰减振动结构，所述衰减振动结构包括环套固定于球体中部外围的球座上表面的环体，环套固定于换档杆上的同心圆式波纹片，同心圆式波纹片的外缘与环体上端一体成型。

通过本实用新型一种衰减汽车换档杆振动装置的应用，能明显衰减汽车换档杆振动，提高汽车换档操控舒适性，增加汽车用户使用满意度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为其中一种所述衰减汽车换档杆振动装置的主视图。

图2为图1的纵剖图。

图3为另外一种所述衰减汽车换档杆振动装置的主视图。

图4为第三种所述衰减汽车换档杆振动装置的结构示意图。

图5为第四种所述衰减汽车换档杆振动装置的结构示意图。

图6为图5的纵剖图。