[实用新型]一种大断面隧道下穿松散高填土路堤的加固结构有效
| 申请号： | 201821030392.6 | 申请日： | 2018-06-29 |
| 公开（公告）号： | CN208605184U | 公开（公告）日： | 2019-03-15 |
| 发明（设计）人： | 黎晨;武慎良;吴晓华;傅志宇;吴剑;郑波;郭瑞 | 申请（专利权）人： | 中铁十五局集团有限公司;中铁西南科学研究院有限公司 |
| 主分类号： | E21D9/00 | 分类号： | E21D9/00;E21D11/10 |
| 代理公司： | 成都玖和知识产权代理事务所(普通合伙) 51238 | 代理人： | 胡琳梅 |
| 地址： | 200070 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 大断面隧道 松散 高填土路堤 下穿 加固结构 土层 基岩 本实用新型 安全保障 地层加固 环状结构 施工过程 施工隧道 事故发生 隧道开挖 注浆钢管 左右两侧 近距离 轮廓面 管内 填充 混凝土 坍塌 施工 | ||
1.一种大断面隧道下穿松散高填土路堤的加固结构，其特征在于，包括多个钢管注浆加固结构(7)，所述钢管注浆加固结构(7)沿隧道开挖轮廓面(1)的纵向延伸方向由前至后布设，所述钢管注浆加固结构(7)位于隧道开挖轮廓面(1)外侧；
所述钢管注浆加固结构(7)包括第一注浆钢管(3)、第二注浆钢管(4)和混凝土加固层，所述第一注浆钢管(3)和第二注浆钢管(4)竖直均匀布设在同一个隧道横断面上，且第一注浆钢管(3)和第二注浆钢管(4)的上端口与地表面(5)齐平，所述第一注浆钢管(3)位于隧道开挖轮廓面(1)左右两侧且其下端口穿入隧道底部基岩线(6)下方，所述第二注浆钢管(4)位于隧道开挖轮廓面(1)上方，所述第一注浆钢管(3)和第二注浆钢管(4)的管内及管周均填充混凝土(2)，所述第一注浆钢管(3)和第二注浆钢管(4)与隧道开挖轮廓面(1)之间均填充混凝土(2)。
2.根据权利要求1所述的一种大断面隧道下穿松散高填土路堤的加固结构，其特征在于，多个所述钢管注浆加固结构(7)均匀布设，且相邻两个所述钢管注浆加固结构(7)的间距为80～120cm。
3.根据权利要求1所述的一种大断面隧道下穿松散高填土路堤的加固结构，其特征在于，相邻两个注浆钢管的间距为80～120cm。
4.根据权利要求1所述的一种大断面隧道下穿松散高填土路堤的加固结构，其特征在于，注浆钢管的外径均相同，其外径为40～45mm。
5.根据权利要求1所述的一种大断面隧道下穿松散高填土路堤的加固结构，其特征在于，左右两侧靠近开挖轮廓面的所述第一注浆钢管(3)分别与开挖轮廓面左右两侧弧线的间距为100～110cm。
6.根据权利要求1所述的一种大断面隧道下穿松散高填土路堤的加固结构，其特征在于，所述第一注浆钢管(3)下端口穿入隧道底部基岩线(6)以下90～110cm。
7.根据权利要求1所述的一种大断面隧道下穿松散高填土路堤的加固结构，其特征在于，所述第一注浆钢管(3)形成的左右两侧的注浆加固结构宽度相同，左右两侧宽度分别为200～220cm。
8.根据权利要求1所述的一种大断面隧道下穿松散高填土路堤的加固结构，其特征在于，所述第二注浆钢管(4)下端口与开挖轮廓面上弧线的间距为100～110cm。
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