[实用新型]一种机动车检测排队控制装置有效
| 申请号： | 201821030529.8 | 申请日： | 2018-06-30 |
| 公开（公告）号： | CN208297961U | 公开（公告）日： | 2018-12-28 |
| 发明（设计）人： | 王耀臣 | 申请（专利权）人： | 成都纽奇科技有限公司 |
| 主分类号： | G05B19/04 | 分类号： | G05B19/04;E01F11/00 |
| 代理公司： | 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427 | 代理人： | 陈娟 |
| 地址： | 610000 四川省成都市武*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 支撑板 混凝土基层 本实用新型 机动车检测 控制装置 限位机构 转动机构 两组 碰撞事故 语音报警器 支撑板转动 排队 凹槽两侧 车辆分流 触点开关 弹簧对称 电机开关 间隔分布 蓄电池组 转动结构 弹簧 转动 路段 | ||
1.一种机动车检测排队控制装置，包括支撑板(1)和混凝土基层(2)，其特征在于：所述支撑板(1)在混凝土基层(2)上间隔分布，所述支撑板(1)底部均设有第一凹槽(3)，所述第一凹槽(3)内设有蓄电池组(4)和转动机构(5)，所述转动机构(5)顶部和支撑板(1)转动连接，所述支撑板(1)和混凝土基层(2)一侧均安装有限位机构(6)，所述支撑板(1)上的限位机构(6)一侧还安装有电机开关(7)，所述限位机构(6)包括两组弹簧(8)、顶板(9)和第二凹槽(14)，两组所述弹簧(8)对称设置在第二凹槽(14)两侧，且弹簧(8)顶端和顶板(9)相连，所述顶板(9)底部和第二凹槽(14)上设有触点开关(10)，所述第二凹槽(14)一侧还安装有语音报警器(11)。
2.根据权利要求1所述的一种机动车检测排队控制装置，其特征在于：所述支撑板(1)形状为圆形，所述支撑板(1)外侧和混凝土基层(2)之间的间隙不超过1cm。
3.根据权利要求1所述的一种机动车检测排队控制装置，其特征在于：所述转动机构(5)包括电机(51)、主轴(52)、线轮(53)和皮带(54)，所述主轴(52)转动安装在凹槽(3)上，且主轴(52)和电机(51)输出端均安装有线轮(53)，所述线轮(53)和所述线轮(53)之间通过皮带(54)传动连接。
4.根据权利要求1所述的一种机动车检测排队控制装置，其特征在于：所述触点开关(10)包括动触点(12)和静触点(13)，所述动触点(12)设置在顶板(9)底部，所述静触点(13)设置在第二凹槽(14)顶部对应动触点(12)的位置。
5.根据权利要求3所述的一种机动车检测排队控制装置，其特征在于：所述电机开关(7)和触点开关(10)均电性连接于蓄电池组(4)，所述电机(51)和语音报警器(11)分别与电机开关(7)和触点开关(10)电性连接。
6.根据权利要求4所述的一种机动车检测排队控制装置，其特征在于：所述动触点(12)和静触点(13)之间的间距和顶板(9)露出支撑板(1)和混凝土基层(2)水平面的高度一致。
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