[实用新型]车辆和轮边驱动装置有效
申请号: | 201821031945.X | 申请日: | 2018-07-02 |
公开(公告)号: | CN208439060U | 公开(公告)日: | 2019-01-29 |
发明(设计)人: | 吴星;杨浩;吴超;梁卫刚;史玉红 | 申请(专利权)人: | 核心驱动科技(金华)有限公司 |
主分类号: | B60K7/00 | 分类号: | B60K7/00;B60K17/04;B60G15/12 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 胡素莉;李海建 |
地址: | 321100 浙江省金*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轮边驱动装置 减速器 驱动部件 轮毂 本实用新型 中间空间 同侧 车辆宽度方向 低地板车辆 独立悬架 驱动轮毂 加宽 减小 过道 紧凑 转动 | ||
1.一种轮边驱动装置,其特征在于,包括:独立悬架,轮毂(7),减速器(2),和驱动部件(1);其中,所述驱动部件(1)通过所述减速器(2)驱动所述轮毂(7)转动,且所述驱动部件(1)和所述轮毂(7)位于所述减速器(2)的同侧。
2.根据权利要求1所述的轮边驱动装置,其特征在于,所述驱动部件(1)位于所述减速器(2)的外部。
3.根据权利要求1所述的轮边驱动装置,其特征在于,所述减速器(2)和所述驱动部件(1)共用一个壳体。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的轮边驱动装置,其特征在于,所述独立悬架包括:上支撑臂(3),下支撑臂(8),连接所述上支撑臂(3)和所述下支撑臂(8)的中间支撑臂(6),固定于所述中间支撑臂(6)上的气囊(4)和/或减震器(5);其中,所述减速器(2)与所述中间支撑臂(6)固定相连。
5.根据权利要求4所述的轮边驱动装置,其特征在于,所述减速器(2)通过过渡连接板与所述中间支撑臂(6)固定相连。
6.根据权利要求5所述的轮边驱动装置,其特征在于,所述中间支撑臂(6)与所述过渡连接板为一体式结构。
7.根据权利要求1所述的轮边驱动装置,其特征在于,所述减速器(2)为二级平行齿轮减速器。
8.根据权利要求7所述的轮边驱动装置,其特征在于,所述减速器(2)包括:壳体,均可转动地设置于所述壳体的输入轴、中间轴和输出轴,设置于所述输入轴上的输入齿轮,均设置于所述中间轴上的第一中间齿轮和第二中间齿轮,设置于所述输出轴上的输出齿轮;
其中,所述第一中间齿轮和所述第二中间齿轮沿所述中间轴的轴向分布,所述第一中间齿轮与所述输入齿轮啮合,所述第二中间齿轮与所述输出齿轮啮合;所述输入轴与所述驱动部件传动相连。
9.根据权利要求1所述的轮边驱动装置,其特征在于,所述轮毂(7)和所述减速器(2)分别位于所述独立悬架的两侧。
10.一种车辆,包括轮边驱动装置,其特征在于,所述轮边驱动装置为如权利要求1-9中任一项所述的轮边驱动装置。
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