[实用新型]电控EGR阀驱动齿轮轴及中间减速齿轮轴送料装置

说明书

电控EGR阀驱动齿轮轴及中间减速齿轮轴送料装置，包括：托板、导轨、支架、限位销轴、缓冲杆、过渡板、轴定位座、中间减速齿轮轴、驱动齿轮轴、滑块、轴切换气缸、气缸支架、活塞及连接板；将导轨固定连接在托板上，两个支架分别固定连接在托板两侧，在支架上安装缓冲杆和限位销轴；滑块与导轨相匹配，通过滑块上表面的螺纹孔和两个轴定位座上的螺纹孔将过渡板和轴定位座固定在滑块上；中间减速齿轮轴和驱动齿轮轴放入两轴定位座的座孔内，轴切换气缸通过气缸支架与托板连接，连接板的U型板卡在活塞的环形槽里，轴切换气缸能够通过活塞和连接板带动滑块沿导轨方向往复运动。本装置缓解了运行过程中的碰撞冲击强度，保证了送料的定位精度。

技术领域：

本实用新型属于农用发动机技术领域，涉及一种农用发动机电控EGR阀，尤其涉及一种电控EGR阀驱动齿轮轴及中间减速齿轮轴送料装置。

背景技术：

众所周知，EGR阀是发动机废气再循环系统的重要组成部分，在废气循环过程中起到了引流的作用。作为一种重要的执行器，在发动机上的应用越来越广泛。随着国三排放法规的实施，农用拖拉机已采用电控单体泵+电控EGR阀的技术路线来满足排放需求。在EGR阀的批量生产中，驱动齿轮轴和中间减速齿轮轴的装配都是精度要求较高的环节，传统的手工送料方式往往难以满足流水线作业对于生产效率的要求，且无法保证送料之后物料的定位精度。因此，设计一种电控EGR阀驱动齿轮轴及中间减速齿轮轴送料装置，实现驱动齿轮轴和中间减速齿轮轴的半自动化送料，提高EGR阀的装配效率并保证定位精度是完全必要的。

实用新型内容：

本实用新型目的在于针对现有技术中的不足，提供一种准确高效的电控EGR阀驱动齿轮轴及中间减速齿轮轴送料装置。

本实用新型采用以下技术方案达到上述目的：一种电控EGR阀驱动齿轮轴及中间减速齿轮轴送料装置，包括：托板、导轨、支架、限位销轴、缓冲杆、过渡板、轴定位座、中间减速齿轮轴、驱动齿轮轴、滑块、固定孔、轴切换气缸、气缸支架、活塞及连接板；导轨和托板上均设置有有相互对应的螺栓孔，通过螺栓与螺栓孔将导轨固定连接在托板上，托板四个角分别设置有固定孔，将两个支架分别固定连接在托板两侧，在支架上安装缓冲杆和限位销轴；滑块与导轨相匹配，通过滑块上表面的螺纹孔和两个轴定位座上的螺纹孔将过渡板和轴定位座固定在滑块上；中间减速齿轮轴和驱动齿轮轴放入两轴定位座的座孔内，轴切换气缸通过气缸支架与托板连接，连接板的U型板卡在缸杆上的活塞的环形槽里，轴切换气缸能够通过活塞和连接板带动滑块沿导轨方向往复运动。

所述滑块上开有导轨槽，所述导轨通过螺栓连接嵌入滑块的导轨槽内。

所述活塞上开有环形槽，所述的连接板的U型槽卡于缸杆上的活塞的环形槽内。

本实用新型采用以上技术方案后可达到如下有益效果：电控EGR阀驱动齿轮轴及中间减速齿轮轴送料装置能够实现对驱动齿轮轴和中间减速齿轮轴的半自动化送料，有效提高了阀体装配效率，通过缓冲杆和限位销轴的设计，缓解了装置运行过程中的碰撞冲击强度，同时保证了送料的定位精度。

附图说明：

图1为本实用新型电控EGR阀驱动齿轮轴及中间减速齿轮轴送料装置的主视结构示意图；

图2为本实用新型电控EGR阀驱动齿轮轴及中间减速齿轮轴送料装置的后视结构示意图。

具体实施方式：

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。如图1-2所示，电控EGR阀驱动齿轮轴及中间减速齿轮轴送料装置，包括：托板1、导轨2、支架3、限位销轴4、缓冲杆5、过渡板6、轴定位座7、中间减速齿轮轴8、驱动齿轮轴9、滑块10、固定孔11、轴切换气缸12、气缸支架13、活塞14及连接板15。