[实用新型]一种牵引车用前悬组合支架

说明书

本实用新型公开了一种牵引车用前悬组合支架，包括前悬组合支架基体，所述前悬组合支架基体由安装平面A、安装平面B和安装平面C组成，所述安装平面B一侧设有安装平面C，所述安装平面B另一侧设置安装平面A，所述安装平面B内顶部一侧开设散热系统支架安装孔，所述安装平面B内顶部另一侧设置翻转轴限位块安装孔，所述安装平面B内底部开设散热器支撑支架安装孔，所述前悬组合支架基体表面设有耐腐蚀钛层，所述耐腐蚀钛层表面设有耐高温烤漆层，所述耐腐蚀钛层与耐高温烤漆层之间设有耐磨氮化硅层。本实用新型牵引车用前悬组合支架，设计合理，美观、支撑支架设备装配方便、节省空间、结实耐用，适合被广泛推广和使用。

技术领域

本实用新型涉及一种牵引车支架技术领域，特别涉及一种牵引车用前悬组合支架。

背景技术

在目前的长头车布置中，散热器支架、引擎罩翻转轴、方向机支架、气弹簧支架、翻转轴及前簧前支架等一般直接安装在车架翼面或侧面上。各系统空间装配定位难以保证，且各系统都有安装支架，造成车辆自重大等缺点。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种牵引车用前悬组合支架，其设计合理、美观、支撑支架设备装配方便、节省空间、结实耐用，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种牵引车用前悬组合支架，包括前悬组合支架基体，所述前悬组合支架基体由安装平面A、安装平面B和安装平面C组成，所述安装平面B一侧设有安装平面C，所述安装平面B另一侧设置安装平面A，所述安装平面B内顶部一侧开设散热系统支架安装孔，所述安装平面B内顶部另一侧设置翻转轴限位块安装孔，所述安装平面B内底部开设散热器支撑支架安装孔，所述前悬组合支架基体表面设有耐腐蚀钛层，所述耐腐蚀钛层表面设有耐高温烤漆层，所述耐腐蚀钛层与耐高温烤漆层之间设有耐磨氮化硅层。

进一步地，所述安装平面A内顶部设置前簧前支架安装孔，所述前簧前支架安装孔底部设有线束过线孔和驾驶室前悬下支架安装平面，所述驾驶室前悬下支架安装平面位于线束过线孔一侧。

进一步地，所述安装平面C内顶部设置方向机支架安装孔，所述安装平面C内底部开设扭簧安装孔，所述安装平面C底部一侧设有驾驶室翻转轴安装部。

进一步地，所述安装平面A顶部焊接气弹簧支架安装孔，所述安装平面A一侧焊接加强梁安装孔，所述安装平面B底部设有冷却系统支架安装座。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.通过将气弹簧支架、加强梁、驾驶室前悬下支架、散热器、驾驶室前悬下支架、冷却系统支架、驾驶室翻转轴、扭簧、方向机支架、翻转轴限位块及前簧前支架等安装孔集中开设安装于前悬组合支架基体，从而提高牵引车用前悬支架的结构紧凑度，方便各种支架和设备的安装和维修，有效地节省安装空间，降低整车自重。

2.通过在前悬组合支架基体表面设置耐腐蚀钛层、耐磨氮化硅层和耐高温烤漆层，从而可以提高前悬组合支架基体的耐腐蚀、耐磨损和耐高温能力，增强前悬组合支架基体高温、磨损和腐蚀环境中的稳定性，延长前悬组合支架基体使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型一种牵引车用前悬组合支架的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种牵引车用前悬组合支架的前悬组合支架基体表面材料层剖面结构示意图。

图中：1、气弹簧支架安装孔；2、安装平面A；3、线束过线孔；4、加强梁安装孔；5、驾驶室前悬下支架安装平面；6、散热器支撑支架安装孔；7、冷却系统支架安装座；8、驾驶室翻转轴安装部；9、扭簧安装孔；10、安装平面C；11、方向机支架安装孔；12、翻转轴限位块安装孔；13、散热系统支架安装孔；14、前簧前支架安装孔；15、安装平面B；16、耐高温烤漆层；17、耐磨氮化硅层；18、耐腐蚀钛层；19、前悬组合支架基体。