[实用新型]电子驻车声学测试的辅助装置

说明书

本实用新型涉及汽车制动系统技术领域，具体地说是一种电子驻车声学测试的辅助装置。一种电子驻车声学测试的辅助装置，包括底板、底座、支撑板、法兰，其特征在于：底板的中央连接设有底座的底端，底座的顶端连接设有支撑板或者镜像支撑板，支撑板和镜像支撑板为相互镜像；位于底座的一侧设有法兰，所述的法兰上均布设有若干螺栓孔。同现有技术相比，提供一种电子驻车声学测试的辅助装置，结构简单，安装与实验方便，实用性高。通过固定执行机构，互换内部零件，模拟不同的零件配合，具有高灵活性和可靠性；通过螺栓可以调节电机位置的不同装配位置分别进行模拟，具有低成本和高可靠性。

技术领域

本实用新型涉及汽车制动系统技术领域，具体地说是一种电子驻车声学测试的辅助装置。

背景技术

在夹紧释放的过程中，电子驻车系统的执行机构会产生一定的噪音。目前无法快速通过更换零部件或调整尺寸来优化设计。因为调整尺寸需要模具供应商重新修模，会产生较高的成本且周期较长，而在产线上更换零件则会有一定的混料的风险且影响产能。所以，设计一款具有高经济性及实用性的声学测试辅助装置，显得尤为重要。

发明内容

本实用新型为克服现有技术的不足，提供一种电子驻车声学测试的辅助装置。

为实现上述目的，设计一种电子驻车声学测试的辅助装置，包括底板、底座、支撑板、法兰，其特征在于：底板的中央连接设有底座的底端，底座的顶端连接设有支撑板或者镜像支撑板，支撑板和镜像支撑板为相互镜像；位于底座的一侧设有法兰，所述的法兰上均布设有若干螺栓孔。

所述的法兰位于底座一侧的前部位置。

位于法兰的底部均布设有4个螺纹安装孔。

位于底座的前侧设有两排台阶孔，所述的台阶孔有8个，并且台阶孔位于底板上。

所述的支撑板为方形面板结构。

所述的螺栓孔设有8个，并且螺栓孔以45°的夹角均匀圆周分布在法兰的圆柱面上。

本实用新型同现有技术相比，提供一种电子驻车声学测试的辅助装置，结构简单，安装与实验方便，实用性高。通过固定执行机构，互换内部零件，模拟不同的零件配合，具有高灵活性和可靠性；通过螺栓可以调节电机位置的不同装配位置分别进行模拟，具有低成本和高可靠性。

附图说明

图1为本实用新型结构主视图。

图2为本实用新型结构俯视图。

图3为经螺栓调节后的结构示意图。

图4为本实用新型安装镜像零件主视图。

图5为本实用新型安装镜像零件俯视图。

参见图1至图5，1为底板，2为底座，3为支撑板，4为螺栓孔，5为法兰，6为台阶孔，7为电机驱动机构，8为镜像支撑板，9为镜像电机驱动机构。

具体实施方式

下面根据附图对本实用新型做进一步的说明。

如图1至图3所示，底板1的中央连接设有底座2的底端，底座2的顶端连接设有支撑板3或者镜像支撑板8，支撑板3和镜像支撑板8为相互镜像；位于底座2的一侧设有法兰5，所述的法兰5上均布设有若干螺栓孔4。

法兰5位于底座2一侧的前部位置。

位于法兰5的底部均布设有4个螺纹安装孔。

位于底座2的前侧设有两排台阶孔6，所述的台阶孔6有8个，并且台阶孔6位于底板1上。

支撑板3为方形面板结构。

螺栓孔4设有8个，并且螺栓孔4以45°的夹角均匀圆周分布在法兰5的圆柱面上。