[实用新型]耐用型汽车结构件冲压模具有效
| 申请号： | 201821032728.2 | 申请日： | 2018-07-02 |
| 公开（公告）号： | CN208357624U | 公开（公告）日： | 2019-01-11 |
| 发明（设计）人： | 吴旭 | 申请（专利权）人： | 四川航天职业技术学院 |
| 主分类号： | B21D37/10 | 分类号： | B21D37/10 |
| 代理公司： | 成都厚为专利代理事务所(普通合伙) 51255 | 代理人： | 李坤 |
| 地址： | 610100 四川*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 凹模块 耐磨衬垫 楔形倒角 上模座 下模座 凸模 本实用新型 汽车结构件 冲压模具 耐用型 模具 凸模成型面 有效地减少 凹模表面 导柱装置 更换频率 使用寿命 成型面 上表面 楔形角 耐磨 内角 外角 下端 生产成本 增设 侧面 配合 | ||
1.耐用型汽车结构件冲压模具，上模座（1）和下模座（2），其特征在于：所述的上模座（1）和所述的下模座（2）通过导柱装置相连，所述的上模座（1）下端设有凸模（3），所述的凸模（3）成型面设有耐磨衬垫（7），所述的下模座（2）上设有凹模块（4），所述的凹模块（4）设有两块，凹模块（4）成型面设有耐磨衬垫（7），所述凸模（3）的两个外角均设有第一楔形倒角（3.1），所述凹模块（4）的两个内角均设有与第一楔形倒角（3.1）配合的第二楔形倒角（4.1）的内侧面与上表面相接的角为楔形角。
2.根据权利要求1所述的耐用型汽车结构件冲压模具，其特征在于：所述的导柱装置包括第一导柱（6）、第二导柱（5）、复位弹簧（11）和限位盘（10）；所述第二导柱（5）的直径大于第一导柱（6）的直径，所述第一导柱（6）设置在第二导柱（5）上，第二导柱（5）固定安装在下模座（2）上，上模座（1）上设有与第一导柱（6）相配合的导向孔，第一导柱（6）穿过导向孔与限位盘（10）相连，复位弹簧（11）套接在第一导柱（6）上，复位弹簧（11）两端与第二导柱（5）和上模座（1）接触。
3.根据权利要求1所述的耐用型汽车结构件冲压模具，其特征在于：所述的耐磨衬垫（7）为钹铜。
4.根据权利要求1所述的耐用型汽车结构件冲压模具，其特征在于：所述的凹模块（4）之间设有底板（2.1），所述的下模座（2）和所述的底板（2.1）内设有顶出装置。
5.根据权利要求4所述的耐用型汽车结构件冲压模具，其特征在于：所述的顶出装置包括顶块（8）、气缸（9）和冲压板（2.2），所述的气缸（9）缸体安装在下模座（2）内，气缸（9）的伸缩杆的端部与顶块（8）相连，所述底板（2.1）上设有与顶块（8）和伸缩杆相配合的凹槽，所述的冲压板（2.2）覆盖于底板（2.1）的上表面；所述气缸（9）的伸缩杆收缩时，顶块（8）的上表面低于底板（2.1）的上表面。
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