[实用新型]一种汽车模具生产用工装定位组件有效

专利信息
申请号: 201821033929.4 申请日: 2018-07-02
公开(公告)号: CN208613565U 公开(公告)日: 2019-03-19
发明(设计)人: 胡永清 申请(专利权)人: 苏州博弘特模具有限公司
主分类号: B21D43/00 分类号: B21D43/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 215138 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 支撑板 汽车模具 零部件 定位组件 生产用工 支撑筒 活动连接有 支撑 定位杆 支撑杆 本实用新型 零部件加工 活动连接 定位板 内表面 限位夹 移动 晃动 受力 加工 变形
【权利要求书】:

1.一种汽车模具生产用工装定位组件,包括支撑板(1),其特征在于:所述支撑板(1)的顶部固定安装有支撑筒(2),所述支撑筒(2)的中部活动连接为位于支撑板(1)上方的支撑杆(3),所述支撑筒(2)的顶部固定安装有支撑块(4),所述支撑块(4)的内表面活动连接有定位杆(5),所述支撑块(4)的数量有两个,所述定位杆(5)的两端均活动连接有支撑块(4),另一个所述支撑块(4)的侧面固定连接有定位夹(6),所述定位夹(6)相互对称的分布在支撑杆(3)的两侧,所述定位夹(6)的侧面螺纹连接有定位螺栓(7),所述定位螺栓(7)的一端贯穿定位夹(6)并延伸至支撑杆(3)的外部,所述支撑杆(3)的一端固定连接有位于支撑筒(2)上方的定位板(8),所述定位板(8)的外表面上活动连接有定位块(9),所述定位块(9)的两侧均固定安装有限位板(10),所述限位板(10)的侧面螺纹连接有限位螺栓(11),所述限位螺栓(11)的一端贯穿限位板(10)并延伸至定位板(8)的内部,所述定位块(9)的底部固定连接有限位夹(12),所述限位夹(12)的一端固定连接有定位装置(19),所述支撑板(1)的顶部活动连接有限位筒(13),所述限位筒(13)的顶部螺纹连接有旋转螺栓(14),所述旋转螺栓(14)的一端贯穿限位筒(13)并延伸至支撑板(1)的内部,所述限位筒(13)的内部活动连接有滑动块(15),所述滑动块(15)的外表面固定连接有滑动杆(16),所述滑动杆(16)的外表面与限位筒(13)的内壁活动连接,所述滑动杆(16)的外表面活动安装有限位弹簧(17),所述限位弹簧(17)的一端与滑动块(15)的侧面固定连接,所述限位弹簧(17)的另一端与限位筒(13)的内壁固定连接,所述滑动杆(16)的一端固定连接有位于限位筒(13)外部的滑动板(18),所述滑动板(18)的底部与支撑板(1)的顶部活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车模具生产用工装定位组件,其特征在于:所述定位装置(19)包括定位筒(191),所述定位筒(191)的侧面活动连接有横杆(192),所述横杆(192)的一端贯穿并延伸至定位筒(191)的内部,所述横杆(192)的一端固定连接有位于定位筒(191)内部的横板(193),所述横板(193)的外表面与定位筒(191)的内壁活动连接,所述横杆(192)的外表面活动安装有位于定位筒(191)内部的定位弹簧(194),所述定位弹簧(194)的一端与横板(193)的侧面固定连接,所述定位弹簧(194)的另一端与定位筒(191)的内壁固定连接,所述定位筒(191)的侧面螺纹连接有推动杆(195),所述推动杆(195)的一端贯穿定位筒(191)并延伸至横杆(192)的内部,所述横杆(192)的一端与限位夹(12)的侧面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车模具生产用工装定位组件,其特征在于:所述支撑杆(3)的一端贯穿并延伸至支撑筒(2)的内部,所述支撑杆(3)的一端固定连接有位于支撑筒(2)内部的固定块,固定块的面积比支撑杆(3)与支撑筒(2)的相接处面积大。

4.根据权利要求1所述的一种汽车模具生产用工装定位组件,其特征在于:所述支撑杆(3)与定位夹(6)的外表面上均开设有定位槽,定位槽的直径比定位螺栓(7)的直径大,所述定位夹(6)的侧面与定位螺栓(7)的侧面活动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车模具生产用工装定位组件,其特征在于:所述定位块(9)的中部开设有卡槽,所述限位板(10)的一端通过卡槽延伸至定位块(9)的外部,卡槽的直径比定位板(8)的直径大,所述限位板(10)的外表面与卡槽的内壁活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车模具生产用工装定位组件,其特征在于:所述滑动块(15)的外表面螺纹连接有固定螺栓,固定螺栓的一端贯穿滑动块(15)并延伸至限位筒(13)的内部,固定螺栓的一端与限位筒(13)的相接处活动连接。

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