[实用新型]一种电磁离合器的扭矩检测装置

说明书

本实用新型涉及扭矩检测设备领域，公开了一种电磁离合器的扭矩检测装置，包括工作台、设置在工作台一端的放置机构、设置在工作台远离放置机构一端的驱动机构、连接放置机构与驱动机构的传感机构，驱动机构包括减速器、电机、连接杆、手柄，减速器设置在工作台上，减速器的输出轴与传感机构远离放置机构的一端连接；电机设置在减速器上，电机的输出轴与减速器的输入端连接；连接杆设置在电机远离减速器的一端，连接杆与电机的转子连接；手柄与连接杆远离减速器的一端可拆卸连接。本实用新型具有以下优点和效果：本方案利用新机械结构，在一台设备可以上检测电磁离合器的动态扭矩和静态扭矩，不用分开检测使检测效率变高。

技术领域

本实用新型涉及扭矩检测设备领域，更具体地说，它涉及一种电磁离合器的扭矩检测装置。

背景技术

电磁离合器是指由电磁力产生压紧力的摩擦式离合器。由于能实现远距离操纵，控制能量小，便于实现机床自动化，同时动作快，结构简单，也获得了广泛的应用。

目前，授权公告号为CN202547834U，授权公告日为2011年11月21日的中国实用新型公开了一种离合器从动盘扭矩检测装置，包括输出轴、支承套、工作台板、花键轴、下工装板和上工装板，还包括大量程静态扭矩传感器、连接板、星型联轴器、小量程静态扭矩传感器、联接法兰、调节螺钉、轴承盖、轴承、弹簧回位座及摆动杆，所述大量程静态扭矩传感器通过其两端的法兰分别用螺钉与输出轴及连接板连接，所述星型联轴器包括下连接器和上连接器，连接板用螺钉与星型联轴器连接，小量程静态扭矩传感器的下端与连接板之间采用平键连接，小量程静态扭矩传感器的上端与摆动杆之间采用键连接，弹簧回位座用螺钉固定于上连接器上，联接法兰通过螺钉与上连接器连接，联接法兰与支承套之间装有轴承，轴承盖用螺钉固定于支承套上，花键轴与联接法兰采用榫连接，调节螺钉装于花键轴的下端，可用来调节花键轴的垂直位置；所述输出轴、花键轴、大量程静态扭矩传感器和小量程静态扭矩传感器垂直轴线重合。将要检测的离合器放置在下工装板上，通过螺钉用上工装板将离合器固定，通过输出轴输出扭力，就实现对离合器从动盘进行扭力测试。

但是，上述离合器的检测装置只能检测到离合器的动态扭矩，而在工厂生产时，离合器静态扭矩也是一个很重要的参考标准，上述检测装置不能检测离合器的静态扭矩，需要再用另外一个设备进行检测，使检测效率变低。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种电磁离合器的扭矩检测装置，即能检测电磁离合器的动态扭矩又能检测电磁离合器的静态扭矩，这样在检测电磁离合器的动态扭矩和静态扭矩的时候就可以在一个设备上进行，使检测效率变高。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种电磁离合器的扭矩检测装置，包括工作台、设置在所述工作台一端的放置机构、设置在所述工作台远离所述放置机构一端的驱动机构、连接所述放置机构与所述驱动机构的传感机构，所述驱动机构包括减速器、电机、连接杆和手柄，所述减速器设置在所述工作台上，所述减速器的输出轴与所述传感机构远离所述放置机构的一端连接；所述电机设置在所述减速器上，所述电机的输出轴与所述减速器的输入端连接；所述连接杆设置在所述电机远离所述减速器的一端，所述连接杆与所述电机的转子连接；所述手柄与所述连接杆远离所述减速器的一端可拆卸连接。

通过采用上述技术方案，将电磁离合器的摩擦盘转动设置在放置机构上，固定盘固定在放置机构上，驱动电机转动，电机输出轴会带动传感机构转动，然后设置在放置机构上的摩擦盘就会转动，这样传感机构测出电磁离合器的动态扭矩。转动手柄，带动连接杆转动，使电机的输出轴转动，传感机构就会转动，然后设置在放置机构上的摩擦盘就会转动，这样传感机构测出电磁离合器的静态扭矩。设置连接在电机转子上的连接杆驱动电机的输出轴转动，传感器检测摩擦盘从静止到转动的情况，就可以测出离合器的静态扭矩。这样就可以在一台设置上检测电磁离合器的动态扭矩和静态扭矩，不用分开检测，使检测效率变高。