[实用新型]一种发动机气门

说明书

本实用新型公开了一种发动机气门，包括机体，所述机体内安装有气门装置，所述机体设置有螺纹孔，所述螺纹孔通过螺纹连接有气门导管，所述气门导管设置有凸台，所述机体的下端通过螺纹连接有气门座；所述气门装置包括气门本体、气门杆、环形槽、第一弹簧、弹簧座、凹槽、通孔、限位杆、第二弹簧、支撑环和连接块，所述气门本体与气门座卡合，所述气门本体设置有气门杆，所述气门杆的上端通过螺纹连接有弹簧座，所述弹簧座设置有通孔。该发动机气门不仅能够实现安装方便，而且弹簧座能够避免在长期震动过程中与气门杆发生脱落，造成发动机故障。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机技术领域，具体为一种发动机气门。

背景技术

汽车气门，也称作节气门，气门的作用是专门负责向发动机内输入燃料并排出废气，传统发动机每个汽缸只有一个进气门和一个排气门。

通常气门组件上都需要安转弹簧座，但是普通的弹簧座需要在气门杆上安装气门锁夹，气门锁夹较小，不方便安装，而且气门在长期震动过程中容易导致弹簧座发生松动甚至脱落，导致发动机发生故障。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机气门，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机气门，包括机体，所述机体内安装有气门装置，所述机体设置有螺纹孔，所述螺纹孔通过螺纹连接有气门导管，所述气门导管设置有凸台，所述机体的下端通过螺纹连接有气门座；

所述气门装置包括气门本体、气门杆、环形槽、第一弹簧、弹簧座、凹槽、通孔、限位杆、第二弹簧、支撑环和连接块，所述气门本体与气门座卡合，所述气门本体设置有气门杆，所述气门杆的上端通过螺纹连接有弹簧座，所述弹簧座设置有通孔，所述通孔内滑动套接有限位杆，所述限位杆的外侧套接有第二弹簧，所述限位杆的外侧固定套接有支撑环。

优选的，所述机体设置有圆形槽，所述圆形槽与凸台紧贴。

优选的，所述气门导管设置有导向孔，所述导向孔与气门杆滑动套接。

优选的，所述气门杆设置有环形槽，所述气门杆的外侧套接有第一弹簧。

优选的，所述弹簧座设置有凹槽，所述凹槽与第一弹簧接触。

优选的，所述限位杆与环形槽卡接，所述限位杆的右端固定连接有连接块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该发动机气门不仅能够实现安装方便，而且弹簧座能够避免在长期震动过程中与气门杆发生脱落，造成发动机故障。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的A处放大图；

图3为本实用新型的气门导管俯视图。

图中：1机体、11圆形槽、12螺纹孔、13气门座、14气门导管、15凸台、16导向孔、2气门装置、21气门本体、22气门杆、23环形槽、24第一弹簧、25弹簧座、26凹槽、27通孔、28限位杆、29第二弹簧、210支撑环、211连接块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。