[实用新型]一种具有减振底座的超载检测装置

说明书

本实用新型提供了一种具有减振底座的超载检测装置，能够有效克服现有技术所存在的容易造成强突车辆车体受损、基坑内的结构容易受损的缺陷。本实用新型一种具有减振底座的超载检测装置的技术方案包括：基坑，所述基坑侧壁上设有沿车辆运动方向延伸的滑轨，所述滑轨上设有沿其滑动的滑块，所述基坑的底部设有电动伸缩杆；支撑板，所述支撑板一侧端部与所述滑块通过转轴连接；所述支撑板的顶部上设有安装槽，所述安装槽内安装有若干滚轴；所述支撑板的底部设有安装块，所述安装块与所述电动伸缩杆连接。

技术领域

本实用新型涉及超载检测装置，具体涉及一种具有减振底座的超载检测装置。

背景技术

车辆载荷是公路设计、维护及长期使用中所需考虑的重要因素之一。目前，在我国的交通公路中，因车辆超载而造成路面严重损坏的状况日趋严重，因此限重执法是阻止超载车辆损坏公路的有力措施。

在申请公布号为CN104195969A，申请公布日为2014.12.10的专利申请中公开了一种可防强突的超载检测口，包括内中空的立柱以及安装在立柱内部的液压缸，所述液压缸的输出端铰链连接有闸杆，支撑板的一端与基坑内壁铰接，支撑板的另一端与气缸A的输出端铰接，行程开关与气缸A连接；所述闸杆包括相互铰接的前臂和后臂，后臂的底部安装有挡块，且挡块靠近前臂和后臂的铰接处。若过往车辆超高载货，则超高部分会与前臂上的行程开关接触，进而启动前臂后方的支撑板上升，由执法人员对其进行处理，若正常载货，则车辆顺利行驶，进而使得检测过往车辆的超高超载同时进行，通过处罚手段以减小超载超高对公路路面的损耗。

然而，这种超载检测口在基坑底部设置了用于驱动限位杆的气缸，利用升起的限位杆来阻挡强突车辆，但是这种结构的设置会造成强突车辆车体受损。此外，基坑内的结构中没有设置减振装置，当超重车辆强突时容易造成基坑内结构受损。

实用新型内容

针对现有技术所存在的上述缺点，本实用新型提供了一种具有减振底座的超载检测装置，能够有效克服现有技术所存在的容易造成强突车辆车体受损、基坑内的结构容易受损的缺陷。

本实用新型一种具有减振底座的超载检测装置的技术方案包括：

基坑，所述基坑侧壁上设有沿车辆运动方向延伸的滑轨，所述滑轨上设有沿其滑动的滑块，所述基坑的底部设有电动伸缩杆；

支撑板，所述支撑板一侧端部与所述滑块通过转轴连接；所述支撑板的顶部上设有安装槽，所述安装槽内安装有若干滚轴；所述支撑板的底部设有安装块，所述安装块与所述电动伸缩杆连接。

优选的，所述基坑的底部还设有控制器，所述控制器与所述电动伸缩杆连接。

优选的，所述基坑的外围还设有与所述控制器连接的称重传感器，所述控制器根据接收到的所述称重传感器发送的数据控制所述电动伸缩杆伸缩。

优选的，所述基坑相对的两个侧壁上各设一滑轨，每一所述滑轨上设有一所述滑块。

优选的，所述基坑的非底部上还设有横板，所述横板位于所述侧板的下方。

优选的，所述横板和所述基坑的底部之间固设有偶数个连杆，每一所述连杆由两连杆段和位于连杆段之间的弹性球构成。

优选的，每个所述连杆段的侧面固定有挡块，两所述挡块上下设置且两者之间连接有弹簧。

优选的，每两个相邻的所述连杆的所述挡块均沿远离对方的方向设置，两者围成的空间内设有上下两个分离的卡座，其中一个卡座与所述横板底部连接，另一个所述卡座与基坑底部连接。

优选的，两个所述卡座之间设有气囊。

优选的，两个所述连杆与所述卡座之间设有减震圈。