[实用新型]轮边驱动系统以及车辆有效
申请号: | 201821040180.6 | 申请日: | 2018-06-29 |
公开(公告)号: | CN208664946U | 公开(公告)日: | 2019-03-29 |
发明(设计)人: | 彭旺;谢毅;徐兆峰;文银均;秦宬 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | B60K7/00 | 分类号: | B60K7/00;B60K17/04 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 减速器 轮边驱动系统 轮边电机 第一轴 第二轴 第三轴 减速齿轮组 选择性接合 接合器 传动 本实用新型 动力输出轴 传动连接 传动效率 驱动系统 输出动力 减速比 种轮 车轮 配合 制造 生产 | ||
1.一种轮边驱动系统,其特征在于,包括:
轮边电机、与所述轮边电机传动连接的减速器;
所述减速器包括:第一轴、第二轴、第三轴和第四轴,所述第一轴与所述轮边电机相连,所述第一轴和所述第二轴之间设置有传动的第一减速齿轮组,所述第三轴和所述第四轴之间设置有传动的第二减速齿轮组,所述第一轴和所述第四轴之间设置有选择性接合的第一接合器,所述第二轴和所述第三轴之间设置有选择性接合的第二接合器,其中,所述第四轴为所述减速器的动力输出轴,所述减速器通过所述第四轴以不同的减速比输出动力至车轮。
2.根据权利要求1所述的轮边驱动系统,其特征在于,所述第一轴和所述第四轴轴线共线,所述第二轴和所述第三轴轴线共线。
3.根据权利要求1所述的轮边驱动系统,其特征在于,所述第一接合器和所述第二接合器为电磁离合器。
4.根据权利要求1所述的轮边驱动系统,其特征在于,还包括:与所述第四轴传动连接的行星齿轮机构,所述行星齿轮机构包括:太阳轮、行星轮、行星架和齿圈,所述行星轮设置在所述行星架上,所述行星轮啮合在所述太阳轮和所述齿圈之间,所述太阳轮与所述第四轴相连,所述齿圈与车轮的轮毂固定,所述行星架被固定。
5.根据权利要求4所述的轮边驱动系统,其特征在于,所述减速器包括:第一壳体,所述第一轴、所述第二轴、所述第三轴和所述第四轴设置在所述第一壳体内,所述行星架与所述第一壳体固定。
6.根据权利要求4所述的轮边驱动系统,其特征在于,所述行星齿轮机构包括:第二壳体,所述太阳轮、所述行星轮、所述行星架和所述齿圈设置在所述第二壳体内,所述齿圈与所述第二壳体相连,所述第二壳体与所述轮毂固定。
7.根据权利要求6所述的轮边驱动系统,其特征在于,所述第二壳体内壁上形成一圈内齿,所述一圈内齿构成所述行星齿轮机构的所述齿圈。
8.根据权利要求4所述的轮边驱动系统,其特征在于,所述太阳轮与所述第四轴集成为一体。
9.根据权利要求1所述的轮边驱动系统,其特征在于,还包括:与所述第四轴传动连接的行星齿轮机构,所述行星齿轮机构包括:太阳轮、行星轮、行星架和齿圈,所述行星轮设置在所述行星架上,所述行星轮啮合在所述太阳轮和所述齿圈之间,所述太阳轮与所述第四轴相连,所述行星架与车轮的轮毂固定,所述齿圈被固定。
10.根据权利要求9所述的轮边驱动系统,其特征在于,所述减速器包括:第一壳体,所述第一轴、所述第二轴、所述第三轴和所述第四轴设置在所述第一壳体内,所述齿圈与所述第一壳体固定。
11.根据权利要求9所述的轮边驱动系统,其特征在于,所述行星齿轮机构包括:第二壳体,所述太阳轮、所述行星轮、所述行星架和所述齿圈设置在所述第二壳体内,所述行星架与所述第二壳体相连,所述第二壳体与所述轮毂固定。
12.根据权利要求1所述的轮边驱动系统,其特征在于,所述第一减速齿轮组包括:啮合的第一主动齿轮和第一从动齿轮,所述第一主动齿轮固定于所述第一轴,所述第一从动齿轮固定于所述第二轴,所述第一主动齿轮的直径小于所述第一从动齿轮的直径。
13.根据权利要求1所述的轮边驱动系统,其特征在于,所述第二减速齿轮组包括:啮合的第二主动齿轮和第二从动齿轮,所述第二主动齿轮固定于所述第三轴,所述第二从动齿轮固定于所述第四轴,所述第二主动齿轮的直径小于所述第二从动齿轮的直径。
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