[实用新型]一种自行车停放装置有效
申请号: | 201821040645.8 | 申请日: | 2018-07-02 |
公开(公告)号: | CN208665389U | 公开(公告)日: | 2019-03-29 |
发明(设计)人: | 贾茹沅;李虹;梁焕进;李梓祺;郑荣山;罗炳任 | 申请(专利权)人: | 华南理工大学广州学院 |
主分类号: | B62H3/00 | 分类号: | B62H3/00;B62H3/02;E04H6/00 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 黄华莲;郝传鑫 |
地址: | 510000 *** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转动盘 夹持机构 转动杆 转动轴 自行车停放装置 固定臂 驱动件 移动臂 本实用新型 空间利用率 调节螺杆 固定功能 停车结构 车座杆 摩天轮 能力强 停车位 支撑架 夹住 停放 装卸 取出 自行车 灵活 | ||
1.一种自行车停放装置,其特征在于,包括支撑架、转动轴、转动盘、转动杆、夹持机构以及驱动件,所述支撑架的左右对称两侧均设有转动盘,所述转动轴设于所述转动盘的中心,所述驱动件与所述转动轴相连接,所述转动杆的一端沿所述转动盘的径向且呈圆周阵列分布设于所述转动盘上,所述转动杆的另一端设有夹持机构,
所述夹持机构包括固定臂和移动臂,所述移动臂可转动地设于所述固定臂上,所述固定臂与所述移动臂之间设有调节螺杆。
2.根据权利要求1所述的自行车停放装置,其特征在于,所述固定臂与所述移动臂的夹持面设有内凹的凹槽,所述凹槽内均设有缓冲垫。
3.根据权利要求1所述的自行车停放装置,其特征在于,所述驱动件与所述转动轴之间通过传动机构相连接。
4.根据权利要求3所述的自行车停放装置,其特征在于,所述传动机构为涡轮蜗杆减速器,所述涡轮蜗杆减速器的输入轴与所述驱动件相连接,所述涡轮蜗杆减速器的输出轴与所述转动轴通过联轴器相连接。
5.根据权利要求1所述的自行车停放装置,其特征在于,所述转动轴与所述转动盘之间通过导向轴筒相连接,所述转动轴的一端与所述驱动件相连接,所述转动轴的另一端设于有第一阶梯面,所述导向轴筒与所述第一阶梯面相抵接。
6.根据权利要求1所述的自行车停放装置,其特征在于,还包括设于所述支撑架上的轴承组件,所述转动轴的中部设有第二阶梯面,所述轴承组件与所述第二阶梯面相抵接。
7.根据权利要求6所述的自行车停放装置,其特征在于,所述轴承组件包括第一轴承、第二轴承以及用于容置所述第一轴承和第二轴承的轴承座,所述轴承座可拆卸地设于所述支撑架上,所述第一轴承与所述第二轴承套设于所述转动轴上。
8.根据权利要求7所述的自行车停放装置,其特征在于,所述第一轴承的内圈与所述第二阶梯面相抵接,所述第二轴承的内圈与固定环相抵接。
9.根据权利要求1-8任一项所述的自行车停放装置,其特征在于,所述驱动件为步进电机。
10.根据权利要求1-8任一项所述的自行车停放装置,其特征在于,还包括控制模块、用于读取卡号对应车位的读卡器以及用于判断对应车位最低点位置的射频探头,所述读卡器与所述射频探头分别与所述控制模块电性连接。
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