[实用新型]一种自行车停放装置

说明书

本实用新型公开了一种自行车停放装置，包括支撑架、转动轴、转动盘、转动杆、夹持机构以及驱动件，所述转动轴设于所述转动盘的中心，所述驱动件与所述转动轴相连接，所述转动杆的一端沿所述转动盘设于所述转动盘上，所述转动杆的另一端设有夹持机构，所述夹持机构包括固定臂和移动臂，所述固定臂与所述移动臂之间设有调节螺杆，利用所述夹持机构夹住自行车的车座杆，实现固定功能，每个所述转动盘可设置多个停车位，实现一种仿“摩天轮”式的停车结构，在空间上有效避免了停放和取出的过程中与其他车辆发生碰撞，具有空间利用率高、场地适应能力强、灵活装卸等方面的优点。

技术领域

本实用新型涉及公共设备领域，尤其涉及一种自行车停放装置。

背景技术

无论是在大学校园、市区还是现有城市小区，自行车是人们日常出行中常用的交通工具，在公共场地存放自行车时通常将自行车存放在停放架上。而现有自行车停放架大多采用金属杆焊接的固定栏杆支撑，这种固定栏杆主要依靠两杆间的间隙夹持车轮来保证自行车停放的稳定，但是在自行车存放过多时，相邻两个自行车的车把会相互阻碍，存在停车“难”、停车“乱”的现象，造成存车和取车的双重不便，还容易发生磕碰，带给人们带来不便。

实用新型内容

为了克服现有技术存在的不足，本实用新型提供一种占地空间小、空间利用率高以及场地适应能强的自行车停放装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种自行车停放装置，包括支撑架、转动轴、转动盘、转动杆、夹持机构以及驱动件，所述支撑架的左右对称两侧均设有转动盘，所述转动轴设于所述转动盘的中心，所述驱动件与所述转动轴相连接，所述转动杆的一端沿所述转动盘的径向且呈圆周阵列分布设于所述转动盘上，所述转动杆的另一端设有夹持机构，

所述夹持机构包括固定臂和移动臂，所述移动臂可转动地设于所述固定臂上，所述固定臂与所述移动臂之间设有调节螺杆。

作为优选方案，所述固定臂与所述移动臂的夹持面设有内凹的凹槽，所述凹槽内均设有缓冲垫。

作为优选方案，所述驱动件与所述转动轴之间通过传动机构相连接。

作为优选方案，所述传动机构为涡轮蜗杆减速器，所述涡轮蜗杆减速器的输入轴与所述驱动件相连接，所述涡轮蜗杆减速器的输出轴与所述转动轴通过联轴器相连接。

作为优选方案，所述转动轴与所述转动盘之间通过导向轴筒相连接，所述转动轴的一端与所述驱动件相连接，所述转动轴的另一端设于有第一阶梯面，所述导向轴筒与所述第一阶梯面相抵接。

作为优选方案，还包括设于所述支撑架上的轴承组件，所述转动轴的中部设有第二阶梯面，所述轴承组件与所述第二阶梯面相抵接。

作为优选方案，所述轴承组件包括第一轴承、第二轴承以及用于容置所述第一轴承和第二轴承的轴承座，所述轴承座可拆卸地设于所述支撑架上，所述第一轴承与所述第二轴承套设于所述转动轴上。

作为优选方案，所述第一轴承的内圈与所述第二阶梯面相抵接，所述第二轴承的内圈与固定环相抵接。

作为优选方案，所述驱动件为步进电机。

作为优选方案，还包括控制模块、用于读取卡号对应车位的读卡器以及用于判断对应车位最低点位置的射频探头，所述读卡器与所述射频探头分别与所述控制模块电性连接。

本实用新型所提供的自行车停放装置，与现有技术相比，其有益效果是：本实用新型利用所述夹持机构夹住自行车的车座杆，实现固定功能，再通过所述转动杆可转动地设于所述转动盘上，形成一个停车位，每个所述转动盘可设置多个停车位，利用所述驱动件带动所述转动盘的转动，实现一种仿“摩天轮”式的停车结构，充分利用竖直方向上的空间，在空间上有效避免了停放和取出的过程中与其他车辆发生碰撞，同时通过对称设置转动盘，可实现双边停放，具有空间利用率高、场地适应能力强、灵活装卸等方面的优点。