[实用新型]一种外水切结构及具有该结构的整车设备有效
申请号: | 201821040994.X | 申请日: | 2018-06-29 |
公开(公告)号: | CN208544103U | 公开(公告)日: | 2019-02-26 |
发明(设计)人: | 汪成应;庞海兴 | 申请(专利权)人: | 杭州长江汽车有限公司 |
主分类号: | B60J10/74 | 分类号: | B60J10/74 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 王莹;吴欢燕 |
地址: | 311100 浙江省杭州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 卡子 外水切 轻量化 整车 装配槽 本实用新型 汽车零部件 车体外部 结构基础 结构整体 可拆卸的 优化结构 装配方便 车体 唇边 卡接 卡装 水挡 装槽 装配 伸出 替代 外部 制作 | ||
1.一种外水切结构,其特征在于,包括骨架和卡子,所述骨架通过至少一个卡子装配在车体外部,所述骨架的内部设有装配槽,所述骨架的外部向外伸出有切水挡条;每个所述卡子的一端分别卡装在所述装配槽内,另一端分别与所述骨架的底部之间可拆卸的连接,每个所述卡子内均设有用于连接车体的卡装槽。
2.根据权利要求1所述的外水切结构,其特征在于,所述卡子包括相对设置的第一卡边和第二卡边,所述第一卡边的顶端与所述第二卡边的顶端之间通过弯折部连接,以使所述第一卡边、弯折部和第二卡边的内侧共同构成用于连接车体的卡装槽,且外侧能卡装在所述装配槽内;所述第一卡边的底端和第二卡边的底端分别卡装在所述骨架的底部。
3.根据权利要求2所述的外水切结构,其特征在于,所述骨架包括相对设置的第一挡边和第二挡边,所述第一挡边的顶端和第二挡边的顶端之间连接,以使所述第一挡边和第二挡边的内侧共同构成所述装配槽;所述第一卡边的底部通过弹性卡装在所述第一挡边的底部内侧,所述第二挡边的底部卡装在所述第二卡边的底部以内。
4.根据权利要求3所述的外水切结构,其特征在于,所述第一挡边的底部设有第一卡装部,所述第一卡边的底部设有第一固定部,所述第一卡装部通过弹力作用被压装在所述第一固定部的内侧。
5.根据权利要求4所述的外水切结构,其特征在于,所述第一卡装部上设有回弯头,所述回弯头向内并向上弯曲,以使所述回弯头的伸出端能通过弹力向内按压所述第一固定部;在回弯头的弯曲底部连接有导引条。
6.根据权利要求3所述的外水切结构,其特征在于,所述第二挡边的底部设有第二卡装部,所述第二卡边的底部设有第二固定部,所述第二卡装部卡固在所述第二固定部内。
7.根据权利要求6所述的外水切结构,其特征在于,所述第二固定部内设有凹槽,所述第二卡装部卡固在所述凹槽内。
8.根据权利要求1-7任一项所述的外水切结构,其特征在于,所述切水挡条包括由上至下顺序设置的第一挡条、第二挡条和第三挡条,相邻的两个挡条之间各间隔一端距离;所述第一挡条、第二挡条和第三挡条分别能弹性弯折,所述第一挡条固定在所述骨架的顶端,在所述第二挡条的伸出端还连接有弯勾部。
9.根据权利要求1-7任一项所述的外水切结构,其特征在于,还包括端盖,所述端盖包括盖体和伸入段,所述伸入段连接在盖体内侧,所述伸入段装配在所述骨架的内部,且沿所述骨架的轴线设置,所述盖体封装在所述骨架的轴线端部。
10.一种整车设备,其特征在于,包括如权利要求1-9任一项所述的外水切结构。
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