[实用新型]一种地铁深基坑支撑端头托架结构有效
| 申请号： | 201821043084.7 | 申请日： | 2018-07-03 |
| 公开（公告）号： | CN208501699U | 公开（公告）日： | 2019-02-15 |
| 发明（设计）人： | 徐平;任伟;张帅;张雪峰;张雪;杜伟 | 申请（专利权）人： | 郑州大学 |
| 主分类号： | E02D17/04 | 分类号： | E02D17/04 |
| 代理公司： | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人： | 谈杰 |
| 地址： | 450001 河南*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 固定杆 冠梁 托架 托架装置 钢支撑 深基坑 头托架 预留孔 支撑端 滑动套接 灌注桩 加强筋 地铁 端头 通孔 圆环 本实用新型 安装方便 安装托架 表面固定 上端固定 重复利用 方形槽 方形杆 螺纹杆 上端卡 上端 齿轮 弹簧 卡齿 卡块 灌注 | ||
1.一种地铁深基坑支撑端头托架结构，包括灌注桩(1)，其特征在于：所述灌注桩(1)的上端灌注连接有冠梁(2)，所述冠梁(2)设置有预留孔(21)，所述冠梁(2)的上端卡接有托架装置(3)，所述托架装置(3)上安装有钢支撑(4)，所述钢支撑(4)设置有端头(41)；
所述托架装置(3)包括托架(31)、第一通孔(32)、方形槽(33)、凹槽(34)、固定杆(35)、圆环(36)、加强筋(37)、第二通孔(38)、螺纹杆(39)、齿轮(310)、方形杆(311)、弹簧(312)、卡块(313)和卡齿(314)，所述托架(31)内滑动套接有固定杆(35)，所述固定杆(35)与预留孔(21)滑动套接，所述固定杆(35)的上端固定连接有圆环(36)，所述托架(31)的表面固定连接有加强筋(37)，所述加强筋(37)内滑动套接有螺纹杆(39)，所述螺纹杆(39)的末端固定连接有齿轮(310)，所述托架(31)内滑动套接有方形杆(311)，所述方形杆(311)的外侧套接有弹簧(312)，所述方形杆(311)的上端固定连接有卡块(313)，所述卡块(313)与齿轮(310)卡合。
2.根据权利要求1所述的一种地铁深基坑支撑端头托架结构，其特征在于：所述托架(31)设置有第一通孔(32)，所述第一通孔(32)与固定杆(35)滑动套接。
3.根据权利要求1所述的一种地铁深基坑支撑端头托架结构，其特征在于：所述托架(31)设置有凹槽(34)，所述凹槽(34)与端头(41)卡接。
4.根据权利要求1所述的一种地铁深基坑支撑端头托架结构，其特征在于：所述加强筋(37)设置有第二通孔(38)，所述第二通孔(38)与螺纹杆(39)滑动套接，所述螺纹杆(39)与端头(41)通过螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的一种地铁深基坑支撑端头托架结构，其特征在于：所述托架(31)设置有方形槽(33)，所述方形槽(33)与方形杆(311)滑动套接。
6.根据权利要求1所述的一种地铁深基坑支撑端头托架结构，其特征在于：所述卡块(313)设置有卡齿(314)，所述卡齿(314)与齿轮(310)卡合。
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