[实用新型]一种地铁深基坑支撑端头托架结构

说明书

本实用新型公开了一种地铁深基坑支撑端头托架结构，包括灌注桩，所述灌注桩的上端灌注连接有冠梁，所述冠梁设置有预留孔，所述冠梁的上端卡接有托架装置，所述托架装置上安装有钢支撑，所述钢支撑设置有端头；所述托架装置包括托架、第一通孔、方形槽、凹槽、固定杆、圆环、加强筋、第二通孔、螺纹杆、齿轮、方形杆、弹簧、卡块和卡齿，所述托架内滑动套接有固定杆，所述固定杆与预留孔滑动套接，所述固定杆的上端固定连接有圆环，所述托架的表面固定连接有加强筋。该地铁深基坑支撑端头托架结构采用冠梁预留孔安装托架，安装方便快捷，有利于对钢支撑的端头进行安装，而且托架可以重复利用，利用率高。

技术领域

本实用新型涉及地铁工程技术领域，具体为一种地铁深基坑支撑端头托架结构。

背景技术

随着城市的快速发展，大型城市逐渐兴起地铁的建设，以缓解拥挤的交通现状。在对地铁进行建造过程中，需要进行地铁深基坑的建设，地铁深基坑一般都需要灌注桩和冠梁，然后在冠梁上安装钢支撑。

但是通常在对冠梁上安装钢支撑时很不方便，通常都是将钢支撑的托架固定在冠梁内，安装不便，通过然后再将钢支撑的端头安装在托架上，托架不可重复利用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁深基坑支撑端头托架结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁深基坑支撑端头托架结构，包括灌注桩，所述灌注桩的上端灌注连接有冠梁，所述冠梁设置有预留孔，所述冠梁的上端卡接有托架装置，所述托架装置上安装有钢支撑，所述钢支撑设置有端头；

所述托架装置包括托架、第一通孔、方形槽、凹槽、固定杆、圆环、加强筋、第二通孔、螺纹杆、齿轮、方形杆、弹簧、卡块和卡齿，所述托架内滑动套接有固定杆，所述固定杆与预留孔滑动套接，所述固定杆的上端固定连接有圆环，所述托架的表面固定连接有加强筋，所述加强筋内滑动套接有螺纹杆，所述螺纹杆的末端固定连接有齿轮，所述托架内滑动套接有方形杆，所述方形杆的外侧套接有弹簧，所述方形杆的上端固定连接有卡块，所述卡块与齿轮卡合。

优选的，所述托架设置有第一通孔，所述第一通孔与固定杆滑动套接。

优选的，所述托架设置有凹槽，所述凹槽与端头卡接。

优选的，所述加强筋设置有第二通孔，所述第二通孔与螺纹杆滑动套接，所述螺纹杆与端头通过螺纹连接。

优选的，所述托架设置有方形槽，所述方形槽与方形杆滑动套接。

优选的，所述卡块设置有卡齿，所述卡齿与齿轮卡合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该地铁深基坑支撑端头托架结构采用冠梁预留孔安装托架，安装方便快捷，有利于对钢支撑的端头进行安装，而且托架可以重复利用，利用率高。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的托架俯视图；

图3为本实用新型的A处放大图；

图4为本实用新型的B处放大图；

图5为本实用新型的冠梁俯视图；

图6为本实用新型的托架左视图。

图中：1灌注桩、2冠梁、21预留孔、3托架装置、31托架、32第一通孔、33方形槽、34凹槽、35固定杆、36圆环、37加强筋、38第二通孔、39螺纹杆、310齿轮、311方形杆、312弹簧、313卡块、314卡齿、4钢支撑、41端头。

具体实施方式