[实用新型]一种汽车轮毂轴承

说明书

本实用新型提供了一种汽车轮毂轴承，属于汽车配件技术领域。它解决了现有汽车轮毂轴承结构不合理等问题。本汽车轮毂轴承，包括外法兰以及内法兰，内法兰具有法兰体以及连接部，法兰体与外法兰之间形成有装配通道，装配通道内设置有钢珠以及保持架，装配通道的右侧设置有内圈，装配通道的左右两端分别设置有左密封圈与右密封圈，外法兰的右端具有轴向凸起的连接台阶，连接台阶上卡设有连接座，且连接座与内法兰、外法兰之间形成有密闭的容纳腔，连接座上固连有本体延伸至容纳腔中的传感器，容纳腔中设置有与传感器相配合的磁力推环，磁力推环与内圈之间连接有用于实现磁力推环固定的基座。本实用新型具有性能稳定、密封性好、结构合理的优点。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种汽车轮毂轴承，特别涉及一种汽车轮毂轴承。

背景技术

汽车轮毂轴承是应用于汽车车轴处用来承重和为轮毂的转动提供精确引导的零部件，既承受轴向载荷又承受径向载荷，是汽车载重和转动的重要组成部分。轮毂轴承单元是在标准角接触球轴承和圆锥滚子轴承的基础上发展起来的，它将两套轴承做为一体，具有组装性能好、可省略游隙调整、重量轻、结构紧凑、载荷容量大、为密封轴承可事先装入润滑脂、省略外部轮毂密封及免于维修等优点，已广泛用于轿车中，在载重汽车中也有逐步扩大应用的趋势。

随着对汽车技术要求的发展，不仅汽车轮毂轴承密封性能的要求不断提高，也对汽车轮毂轴承在使用时结构的体积与重量提出了更高的要求，原本公司申请的申请号为CN201520747615.0的实用新型专利公开了一种汽车轮毂轴承，为了避免了油脂流出，有效保证密封，该方案提供了一种汽车轮毂轴承，通过对密封结构合理改进来实现目的，此类汽车轮毂轴承仅针对密封性能在结构上进行了改进，很难实现现有市场对此的需求。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种性能稳定、密封性好、结构合理的汽车轮毂轴承。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车轮毂轴承，包括外法兰以及内法兰，所述的内法兰具有横向穿入到外法兰内部的法兰体以及位于外法兰外侧的连接部，其特征在于，所述法兰体的上下两侧与外法兰内端面之间形成有装配通道，所述的装配通道内设置有钢珠以及用于钢珠定位的保持架，所述装配通道的右侧设置有用于钢珠抵靠的内圈，所述装配通道的左右两端分别设置有左密封圈与右密封圈，所述外法兰的右端具有轴向凸起的连接台阶，所述的连接台阶上卡设有连接座，且连接座与内法兰、外法兰之间形成有密闭的容纳腔，所述的连接座上固连有本体延伸至容纳腔中的传感器，所述的容纳腔中设置有与传感器相配合的磁力推环，所述的磁力推环与内圈之间连接有用于实现磁力推环固定的基座。

本汽车轮毂轴承的技术效果为：为了适应汽车轮毂轴承大趋势的发展方向，本轴承在传统汽车轮毂轴承的结构中进行了改进，除了内、外法兰之外，在两者的侧部设置有连接座，通过连接座形成有容纳腔，为了使得轴承结构更加合理，在容纳腔中设置有传感器以及磁力推环。

在上述的一种汽车轮毂轴承中，所述的左密封圈包括形变板以及密封撑架，所述外法兰左侧的端面具有供形变板抵靠的支撑平台，所述的形变板弯曲覆盖于支撑平台的上端面与侧端面上，所述的密封撑架套设于形变板位于支撑平台侧端面上的部分，密封撑架的下端具有延伸抵靠于内法兰上的密封块，其外端面具有若干个横向凸起的抵靠于内法兰上的密封脚。

在上述的一种汽车轮毂轴承中，所述基座的尾端向左延伸穿入至装配通道内，且基座的尾端向上弯曲抵靠于右密封圈的内端面上。

在上述的一种汽车轮毂轴承中，所述连接座与连接台阶相结合处设置有密封条，所述的密封条贴合于连接座外端面与连接台阶的内端面之间，且连接座上开设有供密封条尾端嵌入的嵌槽。

在上述的一种汽车轮毂轴承中，所述连接座的内端面上设置有横向凸起的护台，所述的护台与磁力推环位置相对应，用于磁力推环的防护。