[实用新型]固定障碍物检测传感器的固定系统及其组件

说明书

本实用新型涉及一种固定障碍物检测传感器的固定系统及其组件。该系统(1)包括能够容纳接近传感器并具有检测表面(41)的壳体(4)。该系统(1)还包括支撑件(2)，该支撑件包括能够接收所述壳体(4)的容置部(21)，所述支撑件(2)能够固定在所述车身零件(5)上，所述支撑件(2)设置为在所述壳体(4)的检测表面(41)与所述车身零件(5)之间形成一体积。最后，所述壳体(4)能够与所述支撑件(2)组装为使得所述壳体(4)的检测表面(41)与所述车身零件(5)之间的所述体积密封。

技术领域

本实用新型涉及机动车辆领域，并尤其涉及用于机动车辆工业的塑料零件。更确切地说，本实用新型涉及一种机动车辆的障碍物检测系统。

这样的障碍物可以是静止的(例如人行道或树)或可动的(例如行人或运动中的车辆)。

背景技术

已知包括接近传感器(capteur de proximité)的集成在车辆内的检测系统。这样的传感器的功能在于检测障碍物，以在判断有风险的情况下告知使用者。所述传感器每个一般都连接到支撑件，该支撑件本身固定在车辆零件上。

这些传感器主要是发射频率约为40kHz到60kHz的声波的超声波传感器。这些波被障碍物反射，然后向传感器返回。这些返回波被传感器检测到，然后被连接到传感器的处理单元处理。由此最后推导出关于检测到的障碍物的位置的信息。

这些系统一般固定在保险杠上，并通过实现于保险杠中的开孔可见，这是因为由传感器发出的超声波不能穿过保险杠的塑料材料。换句话说，机动车辆生产商必须在保险杠中设置并实现开孔以使得接近传感器能够履行其功能。

从制造和组装过程的角度看，这样的要求具有缺陷，这是因为为了在零件中切割出让传感器的波通过的开孔，零件必须再加工。由于必须存储所制造的车身零件，并在该存储后将这些零件运送到直至实现开孔的再加工站，该要求还意味着实施起来可能会成本高昂的物流调整。

在这些零件中存在开孔的要求还具有美观缺陷。实际上，该系统保持自车辆外部可见。为了修饰该缺陷，已经考虑将组成检测系统的各个元件制造成其外表面具有与保险杠颜色相同的颜色。然而，该解决方案意味着成本高昂的物流，考虑到机动车辆工业中越来越频繁的最终使用者颜色个性化，该物流倾向于变得愈加成本高昂。

而且，即使用相同的颜色，这些系统仍对于注意力集中且有经验的使用者是可见的。因此，尽管存在所考虑的解决方案，还是有前述美观缺陷。

该关于传感器和需要实现的开孔的要求的另一缺陷在于，该要求对生产商在其车辆设计中造成限制。实际上，对于明显的安全问题，车辆必定全都要设有障碍物检测功能，以保证其车中人的安全。摆脱这样的设计限制是生产商的一个重点考虑。

为了解决上述缺陷，已知这样的系统：其中，超声波传感器定位在车身零件后方，并由此自车辆外部不可见。然而，相对于可容易地受益于人工或自动清洁的称作可见系统的系统，这样的集成使得这些“不可见”系统的清洁复杂化。实际上，清洁这些不可见系统所需的维护成本是高的，这是因为考虑到这些系统布置之处的位置和狭窄环境，该维护意味着在任何清洁操作之前要先通达这些系统并将其拆除。换句话说，这样的为了清洁这些不可见系统的维护非常复杂，且需要由专业人员在修车行实现。

然而无论系统是可见还是不可见的，该维护和所述的清洁操作对于障碍物检测系统的良好运作是至关重要的。实际上，液体、固体或气体形式的杂质在系统内、更具体地在传感器检测表面前方的积累影响波的传播和传感器对它们的检测。传感器的检测则可能会是有误的，这会造成错误障碍物检测或没有检测到障碍物。因此，这样的系统不是可靠的，不能够保证其车中人的安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于通过提供一种用于机动车辆的车身零件5 的固定障碍物检测传感器的固定系统来弥补这些缺陷，该系统的特征在于，该系统包括：

-能够容纳接近传感器的壳体，该壳体具有检测表面；