[实用新型]一种新能源汽车用电池的固定装置有效
申请号: | 201821045132.6 | 申请日: | 2018-07-02 |
公开(公告)号: | CN208596725U | 公开(公告)日: | 2019-03-12 |
发明(设计)人: | 冯国伟 | 申请(专利权)人: | 新昌县金瓯新能源科技有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10 |
代理公司: | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 | 代理人: | 吴肖敏 |
地址: | 312500 浙江省绍*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新能源汽车 电池本体 固定装置 强力弹簧 固定板 电池 滑环 冲击力 减震效果 放置箱 固定块 移动杆 滑杆 本实用新型 固定铰接 上表面 底端 底面 竖直 销轴 | ||
1.一种新能源汽车用电池的固定装置,包括放置箱(1),其特征在于:所述放置箱(1)的内部放置有第一固定板(2),所述第一固定板(2)的上表面固定连接有电池本体(24),所述第一固定板(2)的底面固定连接有两个相对称的第一固定块(3),每个所述第一固定块(3)的底端均通过第一销轴(4)固定铰接有移动杆(5),所述放置箱(1)的内部固定连接有第一滑杆(6),且第一滑杆(6)位于第一固定板(2)的下方,所述第一滑杆(6)的外表面套接有两个相对称的第一滑环(7),每个所述第一滑环(7)的内顶壁均固定连接有第二固定块(8),两个所述第二固定块(8)的顶端均通过第二销轴(9)与两个移动杆(5)远离第一固定块(3)的一端固定铰接,两个所述第一滑环(7)相互远离的一侧面均固定连接有第一挡板(10),且两个第一挡板(10)均套接在第一滑杆(6)的外表面,两个所述第一挡板(10)相互远离的一侧面均固定连接有第一强力弹簧(11),两个所述第一强力弹簧(11)均套接在第一滑杆(6)的外表面,两个所述第一强力弹簧(11)相互远离的一端均与放置箱(1)的内侧壁固定连接;
所述放置箱(1)的左右两端均开设有空腔(14),两个所述空腔(14)相互靠近的内侧壁均固定镶嵌第二滑环(15),每个所述空腔(14)的内部均放置有第二滑杆(16),两个所述第二滑杆(16)相互靠近的一端分别贯穿两个第二滑环(15)并延伸至放置箱(1)的内部,两个所述第二滑杆(16)相互远离的一侧面均固定连接有第二固定板(17),两个所述空腔(14)相互靠近的内侧壁均固定连接有第三挡板(20),且两个第三挡板(20)相互远离的一侧面均固定连接有第三强力弹簧(21),两个所述第三强力弹簧(21)分别套接在两个第二滑杆(16)的外表面,且两个第三强力弹簧(21)相互远离的一端分别与两个第二固定板(17)相互靠近的一侧面固定连接,两个所述第二滑杆(16)相互靠近的一侧面均固定连接有第三固定板(22)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池的固定装置,其特征在于:两个所述第三固定板(22)相互靠近的一侧面均固定连接有橡胶垫(23),且两个橡胶垫(23)相互靠近的一侧面分别与电池本体(24)的左右两侧面相接触。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池的固定装置,其特征在于:两个所述第一滑环(7)相互靠近的一侧面均固定连接有第二挡板(12),且两个第二挡板(12)均套接在第一滑杆(6)的外表面。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车用电池的固定装置,其特征在于:所述第一滑杆(6)的外表面套接有第二强力弹簧(13),且第二强力弹簧(13)的两端分别与两个第二挡板(12)相互靠近的一侧面固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池的固定装置,其特征在于:每个所述空腔(14)的内顶壁和内底壁均开设有滑槽(18),且滑槽(18)的水平长度值小于空腔(14)的水平长度值。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车用电池的固定装置,其特征在于:每个所述第二固定板(17)的上表面和底面均固定连接有滑块(19),且两组滑块(19)分别卡接在两组滑槽(18)的内部。
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