[实用新型]一种新能源汽车用电池的固定装置

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车用电池的固定装置，包括放置箱，所述放置箱的内部放置有第一固定板，第一固定板的上表面固定连接有电池本体，第一固定板的底面固定连接有两个相对称的第一固定块，每个第一固定块的底端均通过第一销轴固定铰接有移动杆。该新能源汽车用电池的固定装置，通过设置有第一滑杆，配合使用第一滑环、第一强力弹簧、移动杆、第二滑杆、第二滑环的第三强力弹簧，能有效的通过第一强力弹簧的弹性减缓第一滑环受到的冲击力，减缓电池本体受到的竖直方向的冲击力，同时第三强力弹簧减缓电池本体受到的水平方向的冲击力，从而实现对电池本体的减震效果，解决了现有的新能源汽车用电池的固定装置减震效果较差的问题。

技术领域

本实用新型涉及新能源技术领域，具体为一种新能源汽车用电池的固定装置。

背景技术

新能源又称非常规能源，是指传统能源之外的各种能源形式，指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等，新能源一般是指在新技术基础上加以开发利用的可再生能源，包括太阳能、生物质能、风能、地热能、波浪能、洋流能和潮汐能，以及海洋表面与深层之间的热循环等；此外，还有氢能、沼气、酒精、甲醇等，而已经广泛利用的煤炭、石油、天然气、水能等能源，称为常规能源，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，电动汽车是新能源汽车的一种。

一般的电动汽车的电池固定装置，在使用过程中效果都不太理想，且固定装置的减震效果不佳，汽车在使用时会产生振动，产生的振动容易导致电池的损坏，像这种减震效果较差的新能源汽车用电池的固定装置逐渐难以满足广大用户的需求。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车用电池的固定装置，解决了现有的新能源汽车用电池的固定装置减震效果较差的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车用电池的固定装置，包括放置箱，所述放置箱的内部放置有第一固定板，所述第一固定板的上表面固定连接有电池本体，所述第一固定板的底面固定连接有两个相对称的第一固定块，每个所述第一固定块的底端均通过第一销轴固定铰接有移动杆，所述放置箱的内部固定连接有第一滑杆，且第一滑杆位于第一固定板的下方，所述第一滑杆的外表面套接有两个相对称的第一滑环，每个所述第一滑环的内顶壁均固定连接有第二固定块，两个所述第二固定块的顶端均通过第二销轴与两个移动杆远离第一固定块的一端固定铰接，两个所述第一滑环相互远离的一侧面均固定连接有第一挡板，且两个第一挡板均套接在第一滑杆的外表面，两个所述第一挡板相互远离的一侧面均固定连接有第一强力弹簧，两个所述第一强力弹簧均套接在第一滑杆的外表面，两个所述第一强力弹簧相互远离的一端均与放置箱的内侧壁固定连接。

所述放置箱的左右两端均开设有空腔，两个所述空腔相互靠近的内侧壁均固定镶嵌第二滑环，每个所述空腔的内部均放置有第二滑杆，两个所述第二滑杆相互靠近的一端分别贯穿两个第二滑环并延伸至放置箱的内部，两个所述第二滑杆相互远离的一侧面均固定连接有第二固定板，两个所述空腔相互靠近的内侧壁均固定连接有第三挡板，且两个第三挡板相互远离的一侧面均固定连接有第三强力弹簧，两个所述第三强力弹簧分别套接在两个第二滑杆的外表面，且两个第三强力弹簧相互远离的一端分别与两个第二固定板相互靠近的一侧面固定连接，两个所述第二滑杆相互靠近的一侧面均固定连接有第三固定板。

优选的，两个所述第三固定板相互靠近的一侧面均固定连接有橡胶垫，且两个橡胶垫相互靠近的一侧面分别与电池本体的左右两侧面相接触。

优选的，两个所述第一滑环相互靠近的一侧面均固定连接有第二挡板，且两个第二挡板均套接在第一滑杆的外表面。