[实用新型]汽车排量软管紧箍装置有效
| 申请号： | 201821047025.7 | 申请日： | 2018-07-03 |
| 公开（公告）号： | CN208557254U | 公开（公告）日： | 2019-03-01 |
| 发明（设计）人： | 赵方明 | 申请（专利权）人： | 宁海县博宇翔鹰汽车部件有限公司 |
| 主分类号： | B25B11/00 | 分类号： | B25B11/00 |
| 代理公司： | 杭州天昊专利代理事务所(特殊普通合伙) 33283 | 代理人： | 何碧珩 |
| 地址： | 315600 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 紧箍 加装 底座 移动调整结构 紧箍装置 汽车排量 软管 本实用新型 搬运手柄 定位结构 支撑柱 底座中间位置 产品合格率 标记机构 标记结构 底座两侧 连接固定 驱动结构 螺栓 拱形 | ||
1.汽车排量软管紧箍装置，其特征在于，包括加装底座、支撑柱、紧箍结构和标记机构；加装底座呈矩形，加装底座两侧设置搬运手柄，搬运手柄呈拱形，并通过螺栓进行连接固定，支撑柱设置在加装底座中间位置，紧箍结构包括紧箍定位结构和紧箍移动调整结构，紧箍定位结构设置在加装底座的一端，紧箍移动调整结构设置在加装底座的另一端，标记结构设置在紧箍移动调整结构的驱动结构部。
2.根据权利要求 1 所述的汽车排量软管紧箍装置，其特征在于：加装底座四个角上设置螺纹孔，并通过螺栓进行连接固定，加装底座每个边上均匀分布设置有加固孔，加固孔下方设置支撑圆柱脚。
3.根据权利要求 1所述的汽车排量软管紧箍装置，其特征在于：紧箍定位结构包括定位基座、箍紧定位底座、卡箍旋转定位件和圆柱形推动气缸；定位基座固定在加装底座上，紧箍定位底座呈圆形，其大小与汽车排量软管的大小相同，圆柱形推动气缸通过连接杆与紧箍定位底座连接，卡箍旋转定位件固定在连接杆上，卡箍旋转定位件呈“P”形，卡箍旋转定位件的突出部卡置在汽车排量软管的紧箍圈上。
4.根据权利要求 3所述的汽车排量软管紧箍装置，其特征在于：紧箍定位结构还包括限位辅助结构，限位辅助结构采用限位圆柱，限位圆柱通过连接片固定在与圆柱形推动气缸的连接杆呈45°方向上。
5.根据权利要求3所述的汽车排量软管紧箍装置，其特征在于：紧箍定位结构还包括紧箍定位支撑柱，紧箍定位支撑柱上端设置与汽车排量软管形状相适应的凹槽。
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