[实用新型]一种带阻挡器的登车桥

说明书

本实用新型公开了一种带阻挡器的登车桥，属于登车桥设备技术领域。所述登车桥包括L型安装台和主桥板，所述主前板的一端与L型安装台可转动连接，所述主桥板的另一端设有前桥板，所述前桥板与主桥板之间可转动连接，所述主桥板下部与L型安装台之间设有第一液压缸，所述主桥板的下部与前桥板之间设有第二液压缸；所述L型安装台上设有阻挡器，所述阻挡器包括限位筒和可伸缩的阻挡竖杆，所述限位筒固定设于L型安装台的凹部，阻挡竖杆一端连接传动组件，另一端穿过所述限位筒设置；所述主桥板上开有与推杆位置对应的小孔。本实用新型的登车桥具有醒目的警示作用，可大大减少安全事故的发生。

技术领域

本实用新型涉及一种登车桥，尤其涉及一种带阻挡器的登车桥，属于登车桥设备技术领域。

背景技术

登车桥是用于叉车与货车之间的搭桥设备，方便装卸货物。现有技术中的登车桥包括嵌入式登车桥、台边式登车桥、移动式登车桥和固定式登车桥，其中固定式登车桥在使用时，直接将叉车开至登车桥的上方，登车桥安装在具有凹坑的地面，登车桥的位置高于货车停车地面的位置。在登车桥未使用时，其他车辆容易进入安装台位置，造成安全事故。

实用新型内容

本实用新型旨在解决现有技术中登车桥相较于货车停车地面具有一定的台阶，易发生安全事故的技术问题，提供一种带阻挡器的登车桥，通过阻挡器的设置以及与之配合的可转动的主桥板、前桥板的设置，在登桥车不使用时，具有明显的警示作用，而在需要使用时，又能够快速地切换至使用状态，缩短操作时间。

为实现上述发明目的，本实用新型的技术方案如下：

一种带阻挡器的登车桥，其特征在于：包括L型安装台和主桥板，所述主前板的一端与L型安装台可转动连接，所述主桥板的另一端设有前桥板，所述前桥板与主桥板之间可转动连接，所述主桥板下部与L型安装台之间设有第一液压缸，所述主桥板的下部与前桥板之间设有第二液压缸；所述L型安装台上设有阻挡器，所述阻挡器包括限位筒和可伸缩的阻挡竖杆，所述限位筒固定设于L型安装台的凹部，阻挡竖杆一端连接传动组件，另一端穿过所述限位筒设置；所述主桥板上开有与推杆位置对应的小孔。

为了更好地实现本实用新型，进一步地，所述阻挡竖杆、小孔各设有两个。

进一步地，两个所述阻挡竖杆之间设有阻挡横杆，所述阻挡横杆与所述阻挡竖杆之间可拆卸连接。

进一步地，所述阻挡竖杆的上端设有用于卡住阻挡横杆的截面为V型的通槽。

进一步地，所述传动组件包括电机、转轴、主动轮、第一从动轮和第二从动轮，所述第一从动轮和第二从动轮分别设于主动轮两端，且与主动轮啮合，所述第一从动轮和第二从动轮的中心固定设有连接块，所述连接块上固定设有套筒，所述套筒内壁设有内螺纹，阻挡竖杆外壁设有与内螺纹匹配的外螺纹。

进一步地，所述主桥板和前桥板外表面均设有防滑条，以增加叉车与登桥车之间的摩擦力，起到防滑的作用。

本实用新型的工作原理：

在登车桥使用完后，启动传动组件，阻挡竖杆向上伸长，直至阻挡竖杆的上半部分全部位于主桥板以上，从而起到提醒的作用；在需要使用登车桥时，启动传动组件，阻挡竖杆向下缩，直至全部位于主桥板以下位置，同时打开第一液压缸，第一液压缸的液压杆将主桥板向上推，主桥板沿着与L型安装台连接处进行转动，同时打开第二液压缸，第二液压缸的液压杆将前桥板向外推，将前桥板与货车连接后，将主桥板复原至水平位置后，可进行卸货、装货操作。

本实用新型的有益效果：

(1)本实用新型中，通过阻挡竖杆以及与之配合的小孔传动组件的设置，使得登车桥处于非工作状态时，阻挡竖杆处于主桥以上位置，具有醒目的凸起，起到提示作用，在处于工作状态时，又能方便快捷地隐藏至主桥板以下，不影响正常的卸货、装货操作，整个登车桥的结构简单，操作方便，调节迅速，可大大减少安全事故的发生。