[实用新型]一种走台踏板连接机构

说明书

本实用新型公开了一种走台踏板连接机构，属于汽车配件技术领域，包括走台踏板、碳钢支架和连接件，其特征在于所述连接件设置成偏心螺栓，螺栓头轴心的另一侧的底部端面上设置有防滑齿，所述走台踏板设置成铝合金的矩形框结构形式，走台踏板底部设置矩形通孔，矩形通孔的两侧对称设置有连接件，螺柱上还设置有平垫和弹垫，本实用新型的有益效果是：本装置中走台踏板矩形通孔的两侧配合使用的偏心螺栓，走台踏板的底部的端面与螺栓头的防滑齿通过卡合连接的方式相连，避免了在走台踏板钻孔安装螺栓，防滑齿防止偏心螺栓在固定及使用时因受力不均导致滑脱；螺柱上还设置有平垫和弹垫，平垫增加了结构稳定性。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，更具体地涉及一种走台踏板连接机构。

背景技术

现有技术上，液罐车顶部为了行走的方便和安全，大都安装有走台踏板，而为了实现液罐车的整车轻量化，大多数走台踏板都不会做的太过厚重，这就导致走台踏板使用一定时间后会发生变形或者损坏，所以为了便于更换走台踏板，液罐车生产企业在生产车辆时一般使用螺栓将走台踏板与罐体连接在一块。在使用普通螺栓固定时，有三个弊端无法解决：

1使用普通螺栓时，需要把走台踏板钻孔安装螺栓，在钻孔过程中容易损坏踏板，而且钻孔费工费时；

2在旋紧螺母时，螺栓会把走台踏板挤压变形，影响美观；

3在旋紧螺母时，为防止螺栓转动，需要使用两把扳手，配合操作，但是安装操作空间有限，工作效率低。

发明内容

为解决上述问题，克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构简单、安装制作方便、性能稳定的走台踏板连接机构，能够有效的解决不易安装和稳定性差的问题。

本实用新型解决上述技术问题的具体技术方案为：所述的走台踏板连接机构，包括走台踏板、碳钢支架和连接走台踏板和碳钢支架的连接件，其特征在于所述连接件设置成偏心螺栓，所述偏心螺栓包括螺栓头、螺柱和螺母，螺栓头轴心的一侧的底部端面上沿竖直方向设置螺柱；螺栓头轴心的另一侧的底部端面上设置有防滑齿，所述走台踏板设置成铝合金的矩形框结构形式，走台踏板底部设置矩形通孔，矩形通孔的两侧对称设置有连接件，所述走台踏板的底部的端面与螺栓头的防滑齿通过卡合连接的方式相连，偏心螺栓的螺柱、碳钢支架和螺母通过螺纹连接固定，所述的螺柱上还设置有平垫和弹垫。

进一步地，所述的走台踏板采用铝合金材质。

进一步地，所述的碳钢支架上设置有与螺柱相配合的螺纹孔。

进一步地，所述的螺柱外侧设置有与螺母的内螺纹相配合的外螺纹。

本实用新型的有益效果是：本装置中走台踏板设置成铝合金的矩形框结构形式，走台踏板底部设置矩形通孔，矩形通孔的两侧配合使用的偏心螺栓，走台踏板的底部的端面与螺栓头的防滑齿通过卡合连接的方式相连，避免了在走台踏板钻孔安装螺栓，在钻孔过程中容易损坏踏板，同时螺栓头轴心的另一侧的底部端面上设置有防滑齿防止偏心螺栓在固定及使用时因受力不均导致滑脱；螺柱上还设置有平垫和弹垫，平垫增加了结构稳定性，避免了因偏心螺栓柱导致地受力不均的问题。

附图说明：

附图1是本实用新型偏心螺栓结构示意图；

附图2是本实用新型偏心螺栓仰视图结构示意图；

附图3是本实用新型结构示意图；

附图4是本实用新型实施例一结构示意图；附图中：

1. 走台踏板、2. 碳钢支架、3. 螺栓头、4. 螺柱、5. 螺母、6. 矩形通孔、7. 平垫、8. 弹垫、9. 防滑齿。

具体实施方式：