[实用新型]汽车转向器泥水耐久试验装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车转向器泥水耐久试验装置，涉及汽车转向器检测技术领域。该装置包括电控箱、转向器驱动电机、水泵电机、泥水池、抽水阀、喷水阀、喷头、储水箱、放水阀、水位开关、左右行程开关、转向器安装夹具、转向器、驱动连接杆，泥水池底部中央设置转向器安装夹具，受试转向器安装其上，泥水池中装调配好的泥水，浸没转向器，池右端装水位开关、水泵抽水、一路经抽水阀进储水箱、另一路经喷水阀、喷头向转向器受试部位喷射泥水，启动转向器驱动电机，使转向器左右往返运行，模拟实车路况检测密封件可靠性和耐久性。本实用新型性能可靠、操作简便、24小时无人值守试验、触摸屏设置试验参数，实时监控试验状态和进程。可广泛运用于汽车转向器生产企业。

技术领域

本实用新型涉及汽车转向器检测技术领域，尤其是齿轮齿条式汽车转向器泥水耐久试验装置。

背景技术

目前乘用车的转向系统多采用齿轮齿条电动助力式转向器或齿轮齿条液压助力式转向器的传动结构，如图1所示。由于转向器是装在汽车底盘部位，且乘用车的底盘都比较低，在实际使用中不可避免的会受到路面泥水冲刷、浸泡，如果转向器密封不到位，泥水会浸入转向器内部，齿条和小齿轮齿面会出现擦伤和锈蚀，造成转向器发卡、不回正等现象。因此需要研制用于模拟实车路况的转向器泥水耐久试验装置。

根据检索，国内尚未有与本实用新型相同的专利申请。

发明内容

针对以上所述，本实用新型提供一种可模拟实车路况的、能满足多种规格型号试验的、设计合理、性能可靠、操作简便、能严格保证产品质量的汽车转向器泥水耐久试验装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：该汽车转向器泥水耐久试验装置包括电控箱、转向器驱动电机、水泵电机、泥水池、抽水阀、喷水阀、喷头、储水箱、放水阀、水位开关、左右行程开关、转向器安装夹具、转向器、驱动连接杆，所述的电控箱内装置电气控制元件，电气部分采用PLC逻辑控制器，根据泥水浸入试验工艺要求，编写梯形图程序实行控制，电控箱上装置触摸屏，通过触摸屏对各项试验参数进行调整，对运行状态和试验进程进行监视；所述的转向器驱动电机与受试验转向器的转向齿轮轴由驱动连接杆连接；所述的水泵电机是水泵与驱动水泵的电机整体，其水泵设置在泥水池右端下部；所述的泥水池为设置在地面的长方形试验池，池中装调配好的、浸没过汽车转向器的、作浸入试验的泥水；所述的抽水阀是电磁换向阀，该阀的进水口与水泵电机水泵的出水管连接，水泵电机启动、水泵抽水进入储水箱，该电磁换向阀成为抽水阀；所述的喷水阀也是电磁换向阀，该阀的进水口通过三通也与水泵电机水泵的出水管连接，该阀的出水管与4个喷头连接，水泵电机启动、水泵抽水、向固定在泥水池中受试验转向器的4个试验部位喷射，该电磁换向阀成为喷水阀；所述的喷头为设置在泥水池上方的4个固定喷头；所述的储水箱其上部的进水管与抽水阀的出水口连接，其下部的出水管通过放水阀后，通入泥水池下部；所述的放水阀是手动球阀，该阀进口与储水箱底部出水口连接，出口通过水管接入泥水池中；所述的水位开关设置在泥水池右端的池壁上；所述的左右行程开关分别设置在转向器左右两端最大位移点处；所述的转向器安装夹具固定设置在泥水池底部中央，作为固定受试验转向器的专用夹具；所述的驱动连接杆为连接转向器驱动电机与转向齿轮轴的动力传递机构。