[实用新型]一种带有三元催化器的一体化汽车消声器

说明书

本实用新型涉及一种带有三元催化器的一体化汽车消声器，其特征在于：包括具有进气口和出气口的壳体，设于壳体内部的三元催化器载体，芯管与隔板。该一体汽车消声器安装在汽车排气管中部，汽车尾气经进气口进入消声器，由芯管和隔板消声器内部腔体降压、降温、消声后，再经由三元催化器载体进行氧化还原反应排出无毒的汽车尾气。其一体化结构简单，体积小，比之传统的分离式三元催化器和消声器，即节省了原材料，又缩短加工工序，降低了工人加工难度，便于生产和推广使用。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车消音器，特别是集成三元催化器的一体化汽车消声器。

背景技术

三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和氮氧化物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中一氧化碳在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；碳氢化合物在高温下氧化成水和二氧化碳；氮氧化物还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。

现有技术中，三元催化器和消声器是单独分开的两个零件，中间需要加一根管子跟三元催化器和消声器焊接，生产过程较为复杂，加工成本高，增加了工人的劳动量，零件体积较大，又增加了原材料费用。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型将三元催化器和消声包合成为一体，设计了一种带有三元催化器载体的一体化汽车消声器，其结构简单，加工方便，消声包和三元催化器各自的功能均不受影响，具有较好的使用效果。

为了达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种带有三元催化器的一体化汽车消声器，包括具有进气口和出气口的壳体，其特征在于：所述壳体由隔板分隔成第一腔体、第二腔体，且该第一腔体、第二腔体由所述出气口向进气口方向依次设置；所述第一腔体内邻近所述出气口位置定位有三元催化器载体；所述进气口定位有依次贯穿所述第二腔体、隔板并延伸至所述第一腔体内的芯管，该芯管与所述三元催化器载体之间同中心轴线且具有间距；所述芯管在邻近所述进气口位置的管壁上具有若干第一通气孔，并在所述隔板上设置若干第二通气孔。

进一步的，所述壳体为薄壁筒状，其两端具有均呈锥形结构的进气封头、出气封头，其中，所述三元催化器载体一端定位于所述出气封头上，另一端通过所述壳体上向内环向挤压成型的内凹环定位。

进一步的，所述芯管邻近所述进气封头位置的管壁上设置所述第一通气孔。

综上所述，本实用新型结构合理，在不改变消声器和三元催化器各自功能的情况下，大大减小了原有尺寸，在一定程度上节省了原材料，缩短了加工工序，降低了工人加工难度，并且便于推广实施。

附图说明

图1为一体化汽车消声器结构示意图。

图2为一体化汽车消声器三维示意图。

具体实施方式

下面结合附图用对本实用新型作进一步说明。

如图1和图2所示的一种带有三元催化器的一体化汽车消声器，包括具有进气口和出气口的壳体1，其特征在于：所述壳体1由隔板4分隔成第一腔体8、第二腔体7，且该第一腔体8、第二腔体7由所述出气口向进气口方向依次设置；所述第一腔体内邻近所述出气口位置定位有三元催化器载体2；所述进气口定位有依次贯穿所述第二腔体7、隔板4并延伸至所述第一腔体8内的芯管3，该芯管3与所述三元催化器载体2之间同中心轴线且具有间距；所述芯管3在邻近所述进气口位置的管壁上具有若干第一通气孔6，并在所述隔板4上设置若干第二通气孔5。