[实用新型]一种物流车辆绑缚装置有效
申请号: | 201821059153.3 | 申请日: | 2018-07-05 |
公开(公告)号: | CN208760504U | 公开(公告)日: | 2019-04-19 |
发明(设计)人: | 王俊;佘一峰;潘瑸 | 申请(专利权)人: | 苏州市普乐思货物运输有限公司 |
主分类号: | B60P7/06 | 分类号: | B60P7/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215000 江苏省苏州市高新区永*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 活动装置 从动轮 绑缚装置 物流车辆 连接杆 主动轮 转轴 底板 本实用新型 驱动装置 缠线盘 牵引绳 支撑板 皮带 传动连接 外表面卡 上表面 下表面 左侧面 卡扣 省时 省力 | ||
本实用新型公开了一种物流车辆绑缚装置,包括底板,所述底板的上表面与第一支撑板的下表面固定连接,所述第一支撑板的外表面卡接有第一活动装置,所述第一活动装置的右端与从动轮的左侧面固定连接,所述从动轮的外表面通过皮带与主动轮的外表面传动连接,所述主动轮固定连接在第二转轴的外表面,所述第二转轴的右端固定连接有驱动装置。本实用新型的一种物流车辆绑缚装置,通过设置驱动装置、第二转轴、主动轮、皮带、从动轮、第一活动装置、连接杆、缠线盘、牵引绳和卡扣,从动轮旋转通过第一活动装置带动连接杆旋转,连接杆旋转通过缠线盘带动牵引绳收紧,从而使得将物料固定,操纵简单,且省时省力。
技术领域
本实用新型属于物流技术领域,具体涉及一种物流车辆绑缚装置。
背景技术
物流的概念最早是在美国形成的,起源于20世纪30年代,原意为实物分配或货物配送,物流是供应链活动的一部分,是为了满足客户需要而对商品、服务以及相关信息从产地到消费地的高效、低成本流动和储存进行的规划、实施与控制的过程。原有物流车辆在运输物料时,常常需要人工手动进行捆绑,此过程较为繁琐,极大的浪费了工人的工作时间与体力。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种物流车辆绑缚装置,以解决上述背景技术中提出的原有物流车辆在运输物料时,常常需要人工手动进行捆绑,此过程较为繁琐,极大的浪费了工人的工作时间与体力的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种物流车辆绑缚装置,包括底板,所述底板的上表面与第一支撑板的下表面固定连接,所述第一支撑板的外表面卡接有第一活动装置,所述第一活动装置的右端与从动轮的左侧面固定连接,所述从动轮的外表面通过皮带与主动轮的外表面传动连接,所述主动轮固定连接在第二转轴的外表面,所述第二转轴的右端固定连接有驱动装置,所述第二转轴的外表面套接有第二轴承,所述第二轴承卡接在挡板的右侧面,所述挡板的下表面与载物板的上表面固定连接,所述载物板的下表面分别与第一支撑板和第二支撑板的上表面固定连接,所述第一支撑板的右侧面卡接有第二活动装置,所述第二活动装置的右端与连接杆的左端固定连接,所述连接杆的右端与第一活动装置的左端固定连接,所述连接杆的外表面固定连接有若干个缠线盘,所述缠线盘的外表面与牵引绳的一端固定连接,所述牵引绳的另一端穿过载物板上表面开设的通孔并与卡扣固定连接,所述卡扣固定连接在载物板的上表面,所述底板下表面的四角处均固定连接有车轮,所述底板上表面的右侧固定连接有第二把手。
优选的,所述第一活动装置包括第一轴承,所述第一轴承卡接在第一支撑板的外表面,所述第一轴承内套接有第一转轴,所述第一转轴的右端与从动轮的左侧面固定连接,所述第一转轴的左端与连接杆的右端固定连接。
优选的,所述驱动装置包括圆盘,所述圆盘的左侧面与第二转轴的右端固定连接,所述圆盘右侧面的下方固定连接有第一把手。
优选的,所述第二活动装置包括第三轴承,所述第三轴承卡接在第二支撑板的右侧面,所述第三轴承内套接有第三转轴,所述第三转轴的右端与连接杆的左端固定连接。
优选的,所述第二把手包括竖杆,所述竖杆的底端与底板的上表面固定连接,所述竖杆的顶端与横杆的下表面外表面固定连接。
优选的,所述通孔的数量与牵引绳的数量一一对应。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型的一种物流车辆绑缚装置,通过设置驱动装置、第二转轴、主动轮、皮带、从动轮、第一活动装置、连接杆、缠线盘、牵引绳和卡扣,人们将物料放置于载物板上,然后将放松的牵引绳搭在物料的表面,人们通过转动驱动装置中的第一把手带动圆盘旋转,圆盘旋转带动第二转轴旋转,第二转轴旋转带动主动轮旋转,主动轮旋转通过皮带带动从动轮旋转,从动轮旋转通过第一活动装置带动连接杆旋转,连接杆旋转通过缠线盘带动牵引绳收紧,从而使得将物料固定,操纵简单,且省时省力。
附图说明
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