[实用新型]可满足非道路三阶段排放的电站用柴油机有效
| 申请号： | 201821059401.4 | 申请日： | 2018-07-05 |
| 公开（公告）号： | CN208686478U | 公开（公告）日： | 2019-04-02 |
| 发明（设计）人： | 胡晓光;秦红涛;张晏飞;何俊刚 | 申请（专利权）人： | 东风康明斯发动机有限公司 |
| 主分类号： | F02B63/04 | 分类号： | F02B63/04;F02M55/02;F02M35/10;F01N13/00;F02D41/40 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 刘志菊 |
| 地址： | 441004 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 燃油泵 缸体 增压器 电控喷油器 高压油轨 减震支架 控制系统 柴油机 齿轮室 非道路 三阶段 活塞连杆结构 燃油供给系统 缸盖 本实用新型 低压输油管 进排气系统 空气滤清器 排气消声器 燃油滤清器 相位传感器 电站 高压油管 进气总管 冷却系统 排气歧管 排气总管 喷油压力 喷油正时 起动系统 润滑系统 轴流式 排放 输油管 前置 同侧 线束 | ||
1.一种可满足非道路三阶段排放的电站用柴油发动机,包括缸体、缸盖、齿轮室、活塞连杆结构、燃油供给系统、进排气系统、起动系统、冷却系统、润滑系统、控制系统ECM,其特征在于:燃油供给系统为高压共轨构型，其中燃油泵(1)安装于前置齿轮室(2)上，位于缸体(3)左侧；燃油滤清器(4)通过低压输油管同燃油泵(1)连接；燃油泵(1)通过输油管连接到高压油轨(5)；高压油轨(5)通过高压油管(6)连接至电控喷油器(7)；进排气系统安装于发动机顶部，其中增压器(11)安装于排气歧管(12)中部，位于缸体(3)右侧；空气滤清器(13)通过第一减震支架(14)安装于缸盖(19)上，通过进气总管(15)连接到增压器(11)；消声器总成(16)通过第二减震支架(17)安装于缸盖(19)上，通过排气总管(18)连接到增压器(11)。
2.根据权利要求1所述的可满足非道路三阶段排放的电站用柴油发动机，其特征在于：所述的控制系统ECM(8)安装于缸体(3)上与机械燃油泵(1)同侧,通过线束(9)与相位传感器(10)、燃油泵(1)、电控喷油器(7)连接，控制系统ECM(8)对燃油泵(1)、高压油轨(5)和电控喷油器(7)进行控制。
3.根据权利要求1或2所述的可满足非道路三阶段排放的电站用柴油发动机，其特征在于：所述的第一减震支架(14)和第二减震支架(17)为龙门形结构，龙门顶部有与被支撑部件匹配的螺孔(14a、17a)，通过螺栓与被支撑部件连接，龙门两侧底部有支撑脚(14b、17b)，支撑脚(14b、17b)上有螺纹孔，通过螺栓安装于缸盖(19)左侧，高压油管(6)从第一减震支架(14)和第二减震支架(17)的龙门门洞通过。
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