[实用新型]一种新能源车充电用恒功率装置

说明书

本实用新型公开了一种新能源车充电用恒功率装置，包括恒功率充电装置与功率变换装置，所述恒功率充电装置由比较器与除法器构成，该恒功率充电装置由动力电池驱动，所述比较器经过动力电池的电流采样和电流给定，所述除法器经过动力电池的电压采样，比较器与除法器可采用模拟电路实现或采用软件算法实现，功率变换装置采用隔离或非隔离方式实现。本实用新型所述的一种新能源车充电用恒功率装置，利用了电池电压不能突变的特性，通过控制输出电流实现了恒功率控制，使得控制电路或控制算法大大简化，最直接的影响就是使得充电机的性能得到了充分利用，并有效缩短了充电时间，带来更好的使用前景。

技术领域

本实用新型属于恒功率装置领域，特别涉及一种新能源车充电用恒功率装置。

背景技术

能源技术作为国家的战略规划，近几年得到了飞速发展，根据规划，到2020年，新能源汽车年产销达到200万辆，按规划目标，预计2017-2020年新能源汽车年复合增长率至少要超过40%，才能实现2020年当年产量达2200万辆和保有量500万辆的发展目标。新能源汽车特别是纯电动汽车动力电池的充电问题日益得到大家的关注，目前，无论是车载还是非车载充电机/充电桩均是采用恒流/恒压充电模式，充电机的充电性能并未得到充分利用，存在充电电流小、充电时间长的问题。比如一台3.3KW的充电机，其额定输出电压为360V，则充电电流为9.17A，动力电池的工作电压范围为250V～420V，如果采用恒流充电，当动力电池的电压为250时，其充电功率为250x9.17=2292.5W，而充电机的输出功率可达3.3Kw,因此其性能并未得到充分利用，延长了充电时间，在使用上带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种新能源车充电用恒功率装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种新能源车充电用恒功率装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种新能源车充电用恒功率装置，包括恒功率充电装置与功率变换装置，所述恒功率充电装置由比较器与除法器构成，该恒功率充电装置由动力电池驱动，所述比较器经过动力电池的电流采样和电流给定，所述除法器经过动力电池的电压采样。

优选的，所述比较器与除法器可采用模拟电路实现或采用软件算法实现。

优选的，所述功率变换装置采用隔离或非隔离方式实现。

优选的，所述功率变换装置采用全桥、半桥、llc谐振、buck或反激方式实现。

优选的，所述动力电池具有正负两极，该负极连接于所述功率变换装置上，且该负极连接在所述比较器上，该正极连接于所述功率变换装置上，且该正极同时连接在所述比较器于所述除法器上。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该新能源车充电用恒功率装置，通过控制输出电流实现了恒功率控制，使得控制电路或控制算法大大简化，最直接的影响就是使得充电机的性能得到了充分利用并有效缩短了充电时间。

附图说明

图1为本实用新型一种新能源车充电用恒功率装置的整体结构示意图。

图中：1、恒功率充电装置；2、比较器；3、除法器；4、功率变换装置；5、动力电池。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1所示，一种新能源车充电用恒功率装置，包括恒功率充电装置1与功率变换装置4，所述恒功率充电装置1由比较器2与除法器3构成，该恒功率充电装置1由动力电池5驱动，所述比较器2经过动力电池5的电流采样和电流给定，所述除法器3经过动力电池5的电压采样；