[实用新型]一种摩托车点火控制器

说明书

本实用新型公开了一种摩托车点火控制器，包括控制器主体以及检修部件，检修部件位于控制器主体的顶部，控制器主体的左端设置有输入电缆，输入电缆与控制器主体之间设置有绝缘胶套，控制器主体的正面设置有显示模块，显示模块的左端设置有LED灯珠，控制器主体的右端设置有输出电缆，输出电缆与控制器主体之间设置有绝缘胶套，检修部件的内部呈“L”型插孔，检修部件的内壁上设置有正极接线柱，检修部件的左侧末端设置有负极接线柱，正极接线柱以及负极接线柱均通过信号线与控制器主体电性连接，检修部件的右侧设置有胶塞，该种摩托车用点火控制器，控制效果较好，同时具有一定的防水性能，此外还具备检修功能，使用起来非常方便。

技术领域

本实用新型涉及点火设备技术领域，具体为一种摩托车点火控制器。

背景技术

汽车电子点火器是汽车无触点电子点火系统的一个重要组成部分.无触点电子点火系统用点火信号发生器(传感器)代替断电器的触点,产生点火信号传给点火器,由点火器控制点火初级绕组的通断,达到点火控制要求.电子点火系统具有改善点火性能、提高点火时间的控制精度和可靠性等优点。摩托车的点火系统与汽车类似，但是摩托车工况较为复杂，雨季来临时，摩托车容易淋雨而点火系统一旦进水就无法使用，同时普通的点火控制器仅仅只有点火控制功能，如果某处出现故障不具备检测功能，检修起来十分麻烦。

所以，如何设计一种摩托车点火控制器，成为我们当前要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种摩托车点火控制器，以解决上述背景技术中提出的摩托车的点火系统与汽车类似，但是摩托车工况较为复杂，雨季来临时，摩托车容易淋雨而点火系统一旦进水就无法使用，同时普通的点火控制器仅仅只有点火控制功能，如果某处出现故障不具备检测功能，检修起来十分麻烦的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车点火控制器，包括控制器主体以及检修部件，所述检修部件位于所述控制器主体的顶部，所述控制器主体的左端设置有输入电缆，所述输入电缆与所述控制器主体之间设置有绝缘胶套，所述控制器主体的正面设置有显示模块，所述显示模块的左端设置有 LED灯珠，所述控制器主体的右端设置有输出电缆，所述输出电缆与所述控制器主体之间设置有绝缘胶套，所述检修部件的内部呈“L”型插孔，所述检修部件的内壁上设置有正极接线柱，所述检修部件的左侧末端设置有负极接线柱，所述正极接线柱以及负极接线柱均通过信号线与控制器主体电性连接，所述检修部件的右侧设置有胶塞。

进一步的，所述控制器主体的内部设置有一对铜柱，所述铜柱离地高度为 1cm。

进一步的，所述控制器主体的侧壁采用陶瓷片制作而成，所述陶瓷片的外部设置有防水薄膜，所述防水薄膜与所述陶瓷片粘接连接。

进一步的，所述控制器主体的内部集成有主控芯片，所述主控芯片的具体型号为AT89c51，所述主控芯片与信号接收器电性连接，此外所述主控芯片电性连接至高压电阻，并且通过高压电阻电性连接至点火线圈。

进一步的，所述主控芯片电性连接至LED灯珠、蜂鸣器以及显示模块，所述 LED灯珠由红、黄、绿三色灯珠集合而成。

进一步的，所述控制器主体内部设置有电压计，且所述电压计与所述高压电阻、点火线圈电性连接，同时主控芯片与所述电压计电性连接。

进一步的，所述输入电缆与所述输出电缆均由铜镍合金制成，且所述输入电缆的一端连接至点火信号，所述输出电缆的一端连接至点火线圈。