[实用新型]一种多功能车机测试设备

说明书

本实用新型公开了一种多功能车机测试设备，包括与主控MCU连接的高速CAN、低速CAN、LIN、线控、倒车、手刹、灯控、旋钮、按键或车速信号接收电路中任一种或任几种的组合，所述主控MCU用于模拟原车发送和接受CAN信号、LIN信号，线控、倒车、手刹、灯控、旋钮、按键或车速信号。采用该技术方案提高了研发测试验证、量产测试的效率。

技术领域

本实用新型涉及车机测试领域，特别涉及一种多功能车机测试设备。

背景技术

车机在研发验证阶段和量产测试阶段，对车机的功能辟如CAN、LIN、线控、倒车、手刹、灯控、车速等功能需要大量的测试；因此对相关功能测试设备的需求就变的很大。

在开发阶段通常车厂会提供一或两套原车配件，配件数量远不能满足研发验证、量产测试的需求。类似CAN、LIN测试设备及原车配件，每个配件都得单独购买且购买的单价都很高。

目前没有一套同时支持车机的CAN、LIN、线控、倒车、手刹、灯控、车速等功能且价格低廉的测试设备。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种多功能车机测试设备，提高了研发测试验证、量产测试的效率。

本实用新型实施例提供的一种多功能车机测试设备，包括与主控MCU连接的高速CAN、低速CAN、LIN、线控、倒车、手刹、灯控、旋钮、按键或车速信号接收电路中任一种或任几种的组合，所述主控MCU用于模拟原车发送和接受CAN信号、LIN信号，线控、倒车、手刹、灯控、旋钮、按键或车速信号，所述高速CAN和低速CAN信号接收电路用于转输CAN报文；所述LIN信号接收电路用于发送或接受按键等信息；所述线控信号接收电路用于接收方控信息；所述倒车信号接收电路用于接收倒车信息；所述手刹信号接收电路用于接收手刹信息；所述灯控信号接收电路用于接收灯控信息；所述旋钮信号接收电路用于模拟实车旋钮；所述按键信号接收电路用于模拟实车按键或功能；所述车速信号接收电路接收车速信息。

可选地，将所述测试设备的高速CAN或低速CAN信号接收电路总线与导航主机的CAN总线连接。

可选地，将所述测试设备LIN信号接收电路总线与导航主机的LIN总线连接。

可选地，还包括人机交互装置，用于输入测试指令。

可选地，所述人机交互装置为按钮、旋钮或者触摸显示屏。

可选地，还包括电源，用于为所述主控MCU及其他信号接收电路提供电源。

可选地，所述设备的结构部分由五金支架、橡胶和塑胶面板组成。

由上可见，应用本实施例技术方案，由于该测试设备能够同时实现支持车机的CAN、LIN、线控、倒车、手刹、灯控、车速等功能测试且价格低廉，可以批量生产、性能可靠，提高了研发测试验证、量产测试的效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的一种多功能车机测试设备示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：