[实用新型]一种无人机滑油冷却交联散热系统有效
| 申请号： | 201821065947.0 | 申请日： | 2018-07-06 |
| 公开（公告）号： | CN208534563U | 公开（公告）日： | 2019-02-22 |
| 发明（设计）人： | 常莉;胡悦;胡招财;朱虹;张晓娟 | 申请（专利权）人： | 中国直升机设计研究所 |
| 主分类号： | F01M5/00 | 分类号： | F01M5/00;F01M1/02;F01M1/10;F01M1/18;F01M1/20;F01P3/02 |
| 代理公司： | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人： | 高原 |
| 地址： | 333001 *** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 滑油 散热器 滑油冷却 交联 本实用新型 回油软管 散热系统 冷却液 发动机冷却系统 直升机发动机 吸热 发动机滑油 交联系统 进油软管 冷却系统 两套系统 散热设计 滑油泵 油路 油箱 分配 | ||
1.一种无人机滑油冷却交联散热系统，其特征在于，包括：
滑油箱(2)，容纳有滑油；
进油软管(3)，一端连通所述滑油箱(2)，另一端连通至主滑油泵(11)，由所述主滑油泵(11)将所述进油软管的滑油输送至发动机的各个润滑点；
液体-滑油散热器(1)，设置在所述进油软管(3)上，其内通有冷却液，通过冷却液对流经所述进油软管(3)的滑油进行热交换；
ROTAX滑油散热器(12)，设置在所述进油软管(3)上，其内通用冷却风，通过风冷的方式对流经所述进油软管(3)的滑油进行热交换；
第一回油软管(5)，连通所述无人机的涡轮增压机收油槽与所述滑油箱(2)；
第二回油软管(6)，连通所述无人机的发动机曲轴箱底部与所述滑油箱(2)；
其中，所述涡轮增压机收油槽以及发动机曲轴箱底部为滑油经过发动机各个润滑点后的收集机构。
2.如权利要求1所述的无人机滑油冷却交联散热系统，其特征在于，所述液体-滑油散热器(1)相较于所述ROTAX滑油散热器更加靠近所述滑油箱(2)。
3.如权利要求1所述的无人机滑油冷却交联散热系统，其特征在于，还包括滑油滤(9)，设置在进油软管(3)的连接发动机的一端。
4.如权利要求1所述的无人机滑油冷却交联散热系统，其特征在于，发动机(8)采用干槽式压力循环润滑系统，由凸轮轴驱动发动机的主滑油泵(11)抽取滑油箱(2)的滑油。
5.如权利要求1所述的无人机滑油冷却交联散热系统，其特征在于，大部分的滑油靠曲轴箱压力将其通过滑油管路压回到滑油箱中；小部分的滑油由副滑油泵通过滑油管路抽回到滑油箱。
6.如权利要求1所述的无人机滑油冷却交联散热系统，其特征在于，发动机滑油冷却系统还设有发动机滑油温度传感器(10)和发动机滑油压力传感器(7)。
7.如权利要求1所述的无人机滑油冷却交联散热系统，其特征在于，所述滑油箱(2)上设置有滑油通气管(4)。
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