[实用新型]一种无人机滑油冷却交联散热系统

说明书

本实用新型提供了一种无人机滑油冷却交联散热系统，涉及直升机发动机设计领域。主要包括滑油箱(2)，进油软管(3)，液体‑滑油散热器(1)，ROTAX滑油散热器，第一回油软管，第二回油软管以及滑油泵。将液体‑滑油散热器(1)安装在发动机冷却系统管路中，当滑油温度较高时靠冷却液降温，同时启动ROTAX滑油散热器，反之，若滑油温度较低时，则从冷却液吸热迅速提高滑油温度。本实用新型提供的无人机滑油冷却交联系统散热设计方法，可以通过利用发动机滑油系统和冷却系统的油路交联，实现这两套系统能量的合理利用及分配，达到系统降重、降本的功效。

技术领域

本实用新型涉及直升机发动机设计领域，具体涉及一种无人机滑油冷却交联散热系统。

背景技术

无人直升机活塞式发动机滑油系统、发动机冷却系统是无人机直升机的重要系统之一，发动机滑油温度和缸头温度是否正常直接影响到关乎发动机正常工作。常规设计中，活塞式发动机滑油系统散热采用空气冷却滑油，发动机冷却系统散热采用空气冷却和冷却液冷却；一般发动机通过前飞空气就能解决滑油散热冷却，但对于大功率的活塞式发动机滑油必须通过风扇提供强制冷空气对滑油散热器进行冷却，需要配套滑油冷却风扇和滑油散热器及相关管路，势必造成发动机滑油系统安装附件及、重量及用电量等相应增加。

随着无人直升机型号研制的不断提高，要求发动机滑油系统重量轻、散热性能好，现提出通过发动机冷却系统的冷却液与发动机滑油系统的滑油进行热交换，实现降低滑油温度的功能。

实用新型内容

本实用新型涉及无人直升机活塞式发动机滑油系统和发动机冷却系统，采用发动机滑油系统与冷却系统的油路交联，实现发动机的冷却液冷却发动机的滑油。

本实用新型无人机滑油冷却交联散热系统，主要包括：

滑油箱，容纳有滑油；

进油软管，一端连通所述滑油箱，另一端连通至主滑油泵，由所述主滑油泵将所述进油软管的滑油输送至发动机的各个润滑点；

液体-滑油散热器，设置在所述进油软管上，其内通有冷却液，通过冷却液对流经所述进油软管的滑油进行热交换；

ROTAX滑油散热器，设置在所述进油软管上，其内通用冷却风，通过风冷的方式对流经所述进油软管的滑油进行热交换；

第一回油软管，连通所述无人机的涡轮增压机收油槽与所述滑油箱；

第二回油软管，连通所述无人机的发动机曲轴箱底部与所述滑油箱；

其中，所述涡轮增压机收油槽以及发动机曲轴箱底部为滑油经过发动机各个润滑点后的收集机构。

优选的是，所述液体-滑油散热器相较于所述ROTAX滑油散热器更加靠近所述滑油箱。

优选的是，还包括滑油滤，设置在进油软管的连接发动机的一端。

优选的是，发动机采用干槽式压力循环润滑系统，由凸轮轴驱动发动机的主滑油泵抽取滑油箱的滑油。

优选的是，大部分的滑油靠曲轴箱压力将其通过滑油管路压回到滑油箱中；小部分的滑油由副滑油泵通过滑油管路抽回到滑油箱。

优选的是，发动机滑油冷却系统还设有发动机滑油温度传感器和发动机滑油压力传感器。

优选的是，所述滑油箱上设置有滑油通气管。

本实用新型无人机滑油冷却交联系统散热设计方法，可以通过利用发动机滑油系统和冷却系统的油路交联，实现这两套系统能量的合理利用及分配，达到系统降重、降本的功效。

附图说明

图1为按照本实用新型无人机滑油冷却交联散热系统的一优选实施例的系统架构示意图。