[实用新型]一种带有配重块的制动器底板总成

说明书

本实用新型公开了一种带有配重块的制动器底板总成。底板总成的底板上的一侧增设安装有一个配重块，配重块安装在从蹄总成的一侧底板总成前端面，通过增设配重块改变底板总成自身的固有频率，使得固有频率错开制动器噪音发生的频率段，达到改善噪音目的。本实用新型通过增设配重块改变底板总成的固有频率，使得底板总成固有频率与制动器噪音发生的频率段错开，以达到改善噪音目的。

技术领域

本实用新型涉及了汽车用鼓式制动器总成中的一个部件，尤其是涉及了一种带有配重块的制动器底板总成。

背景技术

随着汽车行业的发展，几乎每家都配备汽车，这也使得越来越多的用户关注到汽车的性能，对我们的环境也有一定程度的污染，据有关资料统计，城市噪声的75％来源于交通噪声，而交通噪声产生主要是汽车噪声，它严重的污染着城市的环境，影响着人们的生活、工作和健康。所以对汽车噪声的控制，是减少城市环境噪声、改善生存环境的主要途径之一。本实用型设计就是解决汽车本身存在的噪音问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是如何改善鼓式制动器总成因结构引起的噪音问题，为此提供了一种带有配重块的制动器底板总成。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本发明的底板总成的底板上的一侧增设安装有一个配重块，配重块安装在从蹄总成的一侧底板总成前端面，通过增设配重块改变底板总成的固有频率及模态，使得底板总成固有频率与制动器噪音发生的频率段错开，以达到改善噪音目的。

所述的配重块焊接于底板总成的底板上。

所述的配重块为铸件，呈圆弧型结构。

所述的配重块通过CO2保护焊焊接在底板总成的底板上，在配重块的圆弧型结构内圈设有均布的两个焊点，配重块的圆弧型结构外圈设有均布的三个焊点，配重块的圆弧型结构两端各有一个焊点。

所述的配重块采用金属材料。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过在制动器底板总成上增设配重块，改变底板总成的固有频率，以改变底板总成在噪音发生频段的振型，使其与噪音发生的频率段错开，从而达到改善噪音的目的。

附图说明

图1为本实用新型中配重块的正仰视图；图1(a)为仰视图，图1(b)为正视图；

图2为本实用新型的背视图；

图3为本实用新型的俯视图；

图4为本实用新型的安装正视图；

图5为图4的D-D剖视图。

图中：1、底板总成，1.1、配重块，1.2、底板，2、轮缸总成，3、焊点，4、压簧组件，5、支承块，6、下回位弹簧，7、从蹄带拉臂总成，8、领蹄总成，9、上回位弹簧，10、自调机构总成。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式、安装和使用过程对本实用新型作进一步描述：

如图4～图5所示，本实用新型制动器中，轮缸总成2通过螺栓组件与底板总成1紧固连接，领蹄总成8及从蹄带拉臂总成7通过压簧组件4连接在底板总成1上，领蹄总成8及从蹄带拉臂总成7的蹄筋下部紧靠接触在支承块5两端，领蹄总成8及从蹄带拉臂总成7的蹄筋上部紧靠接触在自调机构总成10两端，上端回位弹簧9及下端回位弹簧6连接领蹄总成8及从蹄带拉臂总成7，保持制动蹄正常安装及回位。各零件与底板总成1连接安装形成鼓式制动器总成。