[实用新型]一种应用于汽车发动机组装的改进型大瓦盖有效
| 申请号： | 201821068451.9 | 申请日： | 2018-07-02 |
| 公开（公告）号： | CN208381130U | 公开（公告）日： | 2019-01-15 |
| 发明（设计）人： | 马少峰 | 申请（专利权）人： | 泰州市金马金属制品有限公司 |
| 主分类号： | F16C35/00 | 分类号： | F16C35/00 |
| 代理公司： | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人： | 贺翔 |
| 地址： | 225721 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 大瓦 组装 汽车发动机 改进型 半圆形限位凹槽 本实用新型 辅助定位孔 圆形限位槽 定位耳板 应用 汽车发动机曲轴 应用技术领域 第二限位孔 第一限位孔 限位连接板 汽车配件 设计结构 使用寿命 定位孔 断裂的 盖本体 盖结构 密封性 易变形 | ||
1.一种应用于汽车发动机组装的改进型大瓦盖，其特征在于：包括大瓦盖本体（1），及设置在大瓦盖本体（1）内的定位孔（2），及对称设置在大瓦盖本体（1）内且位于定位孔（2）两侧的第一半圆形限位凹槽（5）、第二半圆形限位凹槽（6），及对称设置在大瓦盖本体（1）一侧的第一限位孔（3）、第二限位孔（4），及对称设置在大瓦盖本体（1）两端的第一定位耳板（7）、第二定位耳板（8），及设置在第一定位耳板（7）内的第一辅助定位孔（12）、第一辅助圆形限位槽（11），及设置在第二定位耳板（8）内的第二辅助定位孔（15）、第二辅助圆形限位槽（14），及设置在大瓦盖本体（1）一端侧壁且与第二半圆形限位凹槽（6）相配合使用的限位连接板（17）。
2.根据权利要求1所述的一种应用于汽车发动机组装的改进型大瓦盖，其特征在于：所述应用于汽车发动机组装的改进型大瓦盖，还包括对称设置在大瓦盖本体（1）内且位于定位孔（2）两侧的第一限位凹槽（9）、第二限位凹槽（10）。
3.根据权利要求1或2所述的一种应用于汽车发动机组装的改进型大瓦盖，其特征在于：所述应用于汽车发动机组装的改进型大瓦盖，还包括设置在第一定位耳板（7）侧壁且与第二辅助定位孔（15）、第二辅助圆形限位槽（14）相配合使用的第一弧形凹槽（16），其中，第二辅助定位孔（15）、第二辅助圆形限位槽（14）位于第一弧形凹槽（16）的两侧，且第一弧形凹槽（16）的一端与第一半圆形限位凹槽（5）的凹面连接，及设置在第二定位耳板（8）侧壁且与第一辅助定位孔（12）、第一辅助圆形限位槽（11）相配合使用的第二弧形凹槽（13），其中，第一辅助定位孔（12）、第一辅助圆形限位槽（11）位于第二弧形凹槽（13）的同侧，且第二弧形凹槽（13）的一端与第一半圆形限位凹槽（5）的凹面连接。
4.根据权利要求3所述的一种应用于汽车发动机组装的改进型大瓦盖，其特征在于：所述第一弧形凹槽（16）的弯曲弧度小于第二弧形凹槽（13）的弯曲弧度。
5.根据权利要求1所述的一种应用于汽车发动机组装的改进型大瓦盖，其特征在于：所述大瓦盖本体（1）、第一定位耳板（7）、第二定位耳板（8）的整体结构长度为170mm-180mm。
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