[实用新型]一种全地形车用发动机固定装置

说明书

本实用新型公开了一种全地形车用发动机固定装置，包括支撑板，支撑板两侧安装支架，支架顶部设置挡板，挡板内部均匀分布有圆孔，支架一侧设置防护罩，挡板侧壁设置加强筋，支架侧壁设置支脚，支脚底部安装设置车架，挡板一侧设置固定杆，固定杆下方安装横梁，支撑板顶部安装发动机，发动机一侧安装发动机链轮。本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型结构紧凑，使用方便，通过设置挡板可以将全地形车行驶过程中轮胎迸溅的石块阻挡下来，进而避免发动机受到石块的撞击而损坏，同时通过设置防护罩可以在汽车的底盘碰到石块时，能够对支架和挡板起到保护作用，进而避免了石块直接撞击发动机后造成发动机损坏。

技术领域

本实用新型涉及一种固定装置，具体为一种全地形车用发动机固定装置，属于全地形车零部件应用技术领域。

背景技术

全地形车是全地形车，又称“全地形四轮越野机车”。全地形车可以在任何地形上行驶的车辆，在普通车辆难以机动的地形上行走自如。车辆简单实用，越野性能好，外观一般无篷。在软质的沙地上，全地形车宽大的轮胎增加与地上接触面积产生更大摩擦力，配合独特的胎纹使轮胎不易空转打滑，而容易行驶于沙地。由于全地形车主要在沙滩上行驶，进而全地形车的结构一般都比较简单，而而且其中用于固定发动机的装置缺相应的防护功能，进而导致全地形车在行驶的过程中，轮胎将体积较大的石块迸溅到发动机上，进而造成发动机的损坏。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种全地形车用发动机固定装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种全地形车用发动机固定装置，包括支撑板，所述支撑板两侧安装支架，所述支架顶部设置挡板，所述挡板内部均匀分布有圆孔，所述支架一侧设置防护罩，所述挡板侧壁设置加强筋，所述支架侧壁设置支脚，所述支脚底部安装设置车架，所述挡板一侧设置固定杆，所述固定杆下方安装横梁，所述支撑板顶部安装发动机，所述发动机一侧安装发动机链轮，所述发动机链轮一侧设置第一链轮衬套，所述第一链轮衬套一侧设置轴承，所述轴承一侧设置第二链轮衬套。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防护罩由金属头和缓冲层组成，且所述金属头与所述缓冲层的形状呈半椭圆形。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车架与所述支脚之间通过固定螺栓连接，且所述支脚内部设有凹槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述加强筋的形状为直角三角形，且所述加强筋与所述挡板和所述支架之间均呈固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述发动机链轮与所述第一链轮衬套、所述轴承、所述第二链轮衬套均安装在同一传动轴上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定杆的形状呈门字型，且所述横梁与所述固定杆之间为焊接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述发动机通过螺栓固定在所述支撑板上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述挡板与所述支架之间的夹角为90°。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型结构紧凑，使用方便，通过设置挡板可以将全地形车行驶过程中轮胎迸溅的石块阻挡下来，进而避免发动机受到石块的撞击而损坏，同时通过设置防护罩可以在汽车的底盘碰到石块时，能够对支架和挡板起到保护作用，进而避免了石块直接撞击发动机后造成发动机损坏。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的整体爆炸结构示意图；