[实用新型]一种高强度汽车刹车泵铸件

说明书

本实用新型公开了一种高强度汽车刹车泵铸件，包括泵体，所述泵体的一侧设有两个第一开口，所述泵体的另一侧设有两个第二开口，两个第二开口的一端设有储液箱，所述储液箱和两个第二开口连通设置，所述储液箱的下端两侧均固定有两个连接块，所述连接块的下端转动连接有转动杆，所述转动杆的一端转动连接有固定板，所述固定板的一端设有豁口，所述豁口的相对侧壁上均设有第一滑槽，两个第一滑槽内共同安装有移动块，所述移动块的一侧贯穿设有螺杆。本实用新型解决了刹车泵固定不稳定导致储液箱易漏油的问题，使储液箱的使用寿命更长，增加刹车系统的安全性，使储液箱的固定更加稳定，不易漏油，方便使用。

技术领域

本实用新型涉及刹车泵技术领域，尤其涉及一种高强度汽车刹车泵铸件。

背景技术

刹车系统是制造出巨大的摩擦力，将车辆的动能转化为热能。众所周知，能量既不会凭空产生，也不会凭空消失，它只能从一种形式转化为其他形式，或者从一个物体转移到另一个物体，在转化或转移的过程中，能量的总量不变。汽车在加速过程中把化学能转化成热能和动能，刹车时刹车系统又将汽车的动能转化成热能散发到空气中。

刹车泵是将刹车油压传至各轮制动分泵内，产生制动功能，起到了至关重要的作用，由于汽车的震动比较大，刹车泵上的储液箱可能因为固定不稳定导致开裂造成刹车油泄露，使刹车系统失灵，易发生交通事故，为此，我们设计了一种高强度汽车刹车泵铸件开解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高强度汽车刹车泵铸件。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种高强度汽车刹车泵铸件，包括泵体，所述泵体的一侧设有两个第一开口，所述泵体的另一侧设有两个第二开口，两个第二开口的一端设有储液箱，所述储液箱和两个第二开口连通设置，所述储液箱的下端两侧均固定有两个连接块，所述连接块的下端转动连接有转动杆，所述转动杆的一端转动连接有固定板，所述固定板的一端设有豁口，所述豁口的相对侧壁上均设有第一滑槽，两个第一滑槽内共同安装有移动块，所述移动块的一侧贯穿设有螺杆，所述螺杆的一端转动连接在储液箱的一侧，且螺杆的另一端固定有转动盘，所述固定板的一侧固定有夹板，所述夹板的一侧抵触在泵体的一侧。

优选地，所述储液箱的下端固定有安装板，所述安装板的一端设有限位槽，所述限位槽内安装有限位块，所述限位块固定在泵体的另一侧，所述安装板的一侧贯穿设有螺栓，所述螺栓的一端依次贯穿安装板和限位块并延伸至安装板的另一侧。

优选地，所述限位槽内的相对侧壁上均设有第二滑槽，两个第二滑槽内均安装有滑块，两个滑块的相对一侧分别固定在限位块的两侧，所述限位块位于两个第二开口之间。

优选地，所述储液箱的上端设有加液口，所述加液口的上端可拆卸设有封盖。

优选地，所述泵体采用铝合金材质制成。

优选地，所述夹板呈弧形设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过螺杆、固定板和夹板的配合，解决了储液箱容易晃动的问题，达到了稳定支撑的目的，使储液箱的使用寿命更长，增加刹车系统的安全性；

2、通过安装板和限位块的配合，解决了储液箱固定不稳定的问题，达到了加强固定储液箱的目的，使储液箱的固定更加稳定，不易漏油；

综上所述，本装置解决了刹车泵固定不稳定导致储液箱易漏油的问题，使储液箱的使用寿命更长，增加刹车系统的安全性，使储液箱的固定更加稳定，不易漏油，方便使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种高强度汽车刹车泵铸件的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种高强度汽车刹车泵铸件的滑块结构示意图；