[实用新型]一种节能高效的管带式汽车散热器有效
| 申请号： | 201821069894.X | 申请日： | 2018-07-06 |
| 公开（公告）号： | CN208347915U | 公开（公告）日： | 2019-01-08 |
| 发明（设计）人： | 黄深;涂国华 | 申请（专利权）人： | 河源达森汽车散热器有限公司 |
| 主分类号： | F01P11/00 | 分类号： | F01P11/00 |
| 代理公司： | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人： | 谈杰 |
| 地址： | 517300 广东省河源市龙川*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 芯体 散热器 汽车散热器 节能高效 外部组件 导热管 管带式 散热板 体内部 下侧板 右水室 后壳 水室 本实用新型 散热板表面 散热效果 散热组件 螺钉 耐磨层 散热孔 上表面 上侧板 原有的 散热 折返 翅片 减小 耐腐 消耗 外部 汽车 | ||
1.一种节能高效的管带式汽车散热器，其特征在于：包括外部组件(10)和散热组件(20)，所述外部组件(10)包括芯体(11)、螺钉(12)、右水室(13)、下侧板(14)、左水室(15)、上侧板(16)、耐磨层(17)、耐腐层(18)和后壳(19)，所述右水室(13)位于所述芯体(11)右侧，且与所述芯体(11)固定连接，所述左水室(15)位于所述芯体(11)左侧，且与所述芯体(11)固定连接，所述下侧板(14)位于所述芯体(11)上表面，且与所述芯体(11)固定连接，所述芯体(11)下表面设置有所述下侧板(14)，且所述下侧板(14)与所述芯体(11)固定连接，所述右水室(13)前表面上方设置有所述螺钉(12)，且所述螺钉(12)与所述右水室(13)固定连接，所述芯体(11)后表面设置有所述后壳(19)，且所述后壳(19)与所述芯体(11)固定连接，所述耐磨层(17)位于所述后壳(19)内部底端，且与所述后壳(19)固定连接，所述散热组件(20)包括翅片(21)、散热板(22)和导热管(23)，所述翅片(21)位于所述芯体(11)内部，且与所述芯体(11)固定连接，所述散热板(22)位于所述芯体(11)内部，且与所述芯体(11)固定连接，所述芯体(11)内部底端设置有所述导热管(23)，且所述导热管(23)与所述芯体(11)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种节能高效的管带式汽车散热器，其特征在于：所述耐腐层(18)位于所述后壳(19)内部靠近所述耐磨层(17)上方，且与所述后壳(19)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种节能高效的管带式汽车散热器，其特征在于：所述导热管(23)的数量为两个，且所述导热管(23)对称分布在所述芯体(11)内部的左右两端。
4.根据权利要求1所述的一种节能高效的管带式汽车散热器，其特征在于：所述螺钉(12)的数量为两个，所述螺钉(12)分别固定在所述右水室(13)前表面上方和所述左水室(15)前表面上方，且所述右水室(13)与所述后壳(19)通过所述螺钉(12)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种节能高效的管带式汽车散热器，其特征在于：所述翅片(21)和所述散热板(22)呈交替性，每两行所述翅片(21)内侧设置有一个所述散热板(22)，且所述散热板(22)表面开设有多个散热孔。
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