[实用新型]一种摩托车主管护罩的定型工装

说明书

本实用新型提供了一种摩托车主管护罩的定型工装，包括工作台、定型尺和活动压头；所述工作台适于放置所述主管护罩，工作台中心设有一个或者多个横向布置的适于卡入定型尺的长型槽；位于长型槽底部的工作台上设置有螺纹孔；工作台的左右两侧面分别设置有多个定位沉孔；多个第一螺栓从所述工作台底部穿过所述螺纹孔顶在定型尺表面；所述活动压头至少设置有两个，所述活动压头一端与定位沉孔固定，另一端抵在所述主管护罩表面。本实用新型所述的摩托车主管护罩的定型工装克服了整体型主管护罩产品出模后，尺寸收缩变形导致的装配问题，使得整体型主管护罩的设计方案得到普遍推广，降低制造成本，且不需要延长冷却时间，提高了生产效率。

技术领域

本实用新型涉及摩托车加工领域，尤其涉及一种摩托车主管护罩的定型工装。

背景技术

弯梁摩托车是现在最常见的摩托车，在摩托车家族中它的持久性与操作简单方便等特点深得消费者的喜爱。传统的弯梁摩托车造型设计时，需要在主管护罩正面和背面分别设置左右挡风板内体和左右挡风板外体，整个主管护罩由五个部件组成，其中左右挡风板外体为造型美观，一般采用ABS材质制作。

现有技术中为了降低成本，采用彩色PP材质设计整体型主管护罩，即将主管护罩、左右挡风板内体和左右挡风板外体整体制作。然而采用这种设计后，产品出现了向内收缩变形，尺寸稳定性差等问题。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决现有技术中的整体型主管护罩生产过程中容易收缩变形，尺寸稳定性差的技术问题，本实用新型提供了一种摩托车主管护罩的定型工装来解决上述问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种摩托车主管护罩的定型工装，包括工作台、定型尺和活动压头；所述工作台适于放置所述主管护罩，工作台中心设有一个或者多个横向布置的适于卡入定型尺的长型槽，所述长型槽顶部的宽度小于底部的宽度，长型槽为左右贯通结构；位于长型槽底部的工作台上设置有螺纹孔；工作台的左右两侧面分别设置有多个定位沉孔；每个所述长型槽内设置有两个定型尺；多个第一螺栓从所述工作台底部穿过所述螺纹孔顶在定型尺表面；所述活动压头至少设置有两个，均匀分布于所述工作台的左右两侧，所述活动压头一端与定位沉孔固定，另一端抵在所述主管护罩表面。

进一步的，所述活动压头包括定位块和快速夹钳；所述定位块设置于所述工作台的左右两侧，定位块侧面设置有至少两个定位孔，第二螺栓穿过定位孔与定位沉孔固定；所述快速夹钳的前部固定于定位块顶部，快速夹钳的后部抵在所述主管护罩表面。

进一步的，所述快速夹钳包括座板、手柄、调节块和顶杆；所述座板固定于所述定位块上表面；所述调节块包括横向调节块和纵向调节块，所述横向调节块后端通过横向设置的多个螺栓孔与纵向调节块前端连接，所述纵向调节块后端与顶杆螺纹连接，所述顶杆底部垂直抵在所述主管护罩表面。

所述手柄下部分出两个连接杆：第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆下端与横向调节块前端通过第一对称轴铰接，所述第二连接杆下端与座板通过第二对称轴铰接；所述横向调节块前端与座板通过第三对称轴铰接，且第一对称轴位于第二对称轴和顶杆之间；所述第二连接杆与手柄的上部固定连接，第一连接杆上端与第二连接杆上端通过第四对称轴铰接；当所述手柄处于竖直状态时，所述第一对称轴位于第二对称轴正上方。

优选的，所述横向调节块后端具有跑道形结构，跑道形结构的上方设置有多个垫片，每个垫片上各设有一螺栓孔，所述纵向调节块前端也横向设有多个螺栓孔，使用螺栓将横向调节块夹紧在垫片和纵向调节块之间。

优选的，所述第二连接杆为对称布置于第一连接杆两侧的侧板，每个侧板底部与座板两侧通过第四对称轴铰接，所述第二对称轴与第四对称轴之间的距离大于所述第四对称轴至座板前端之间的最大距离。

优选的，所述顶杆底部连接有橡胶垫。

优选的，所述顶杆为螺栓。

进一步的，所述长型槽截面为“凸”字形结构。