[实用新型]增程式电动交通工具能量回收系统

权利要求书

1.一种增程式电动交通工具能量回收系统，所述增程式电动交通工具包括：

涡轮发动机(100)、发电机(200)、电池组(300)、驱动电机(400)、车轮(500)和控制装置(700)；

所述涡轮发动机(100)与所述发电机(200)相连，用于带动所述发电机(200)发电；

所述发电机(200)与所述控制装置(700)电连接，所述控制装置(700)分别与所述电池组(300)、所述驱动电机(400)电连接，所述发电机(200)发出的电通过所述控制装置(700)分别供应所述电池组(300)和所述驱动电机(400)；

所述电池组(300)与所述驱动电机(400)电连接，用于为所述驱动电机(400)提供电能；

所述驱动电机(400)与所述车轮(500)相连，用于驱动所述车轮(500)转动和为所述车轮(500)提供制动阻力；

其特征在于，所述能量回收系统包括热力元件(600)，所述热力元件(600)分别与所述控制装置(700)和所述涡轮发动机(100)相连，用于将所述车轮(500)的制动能量转化为热能为所述涡轮发动机(100)的进气加热。

2.根据权利要求1所述的增程式电动交通工具能量回收系统，其特征在于：

所述车轮(500)的制动能量驱动所述驱动电机(400)产生电能，电能通过所述热力元件(600)转化为热能为所述涡轮发动机(100)的进气加热。

3.根据权利要求2所述的增程式电动交通工具能量回收系统，其特征在于：

所述驱动电机(400)产生的电能同时为所述电池组(300)充电。

4.根据权利要求1所述的增程式电动交通工具能量回收系统，其特征在于：

所述涡轮发动机(100)包括压气机(110)、透平(120)、燃烧室(130)和回热器(140)；所述热力元件(600)位于所述压气机(110)与所述透平(120)之间，用于加热所述燃烧室(130)的进气。

5.根据权利要求4所述的增程式电动交通工具能量回收系统，其特征在于：

所述热力元件(600)设置在所述压气机(110)与所述回热器(140)之间，用于加热进入所述回热器(140)前的气体；

或者，所述热力元件(600)设置在所述回热器(140)内，用于加热进入所述回热器(140)中的气体；

或者，所述热力元件(600)设置在所述燃烧室(130)与所述回热器(140)之间，用于加热进入所述燃烧室(130)前的气体；

或者，所述热力元件(600)设置在所述燃烧室(130)内，用于加热进入所述燃烧室(130)中的气体；

或者，所述热力元件(600)设置在所述回热器(140)与所述透平(120)之间，用于加热所述透平(120)排入所述回热器(140)的气体。

6.根据权利要求1所述的增程式电动交通工具能量回收系统，其特征在于：

所述控制装置(700)包括功率分配器(710)和第一交直流转换器(720)；所述功率分配器(710)一端与所述发电机(200)电连接，另一端分别与所述第一交直流转换器(720)、所述驱动电机(400)电连接；所述第一交直流转换器(720)与所述电池组(300)电连接。

7.根据权利要求1所述的增程式电动交通工具能量回收系统，其特征在于：

所述电池组(300)与所述驱动电机(400)之间安装有第二交直流转换器(730)。

8.根据权利要求4所述的增程式电动交通工具能量回收系统，其特征在于，还包括：

温度传感器，所述温度传感器与所述控制装置(700)相连，用于检测所述燃烧室(130)的温度。

9.根据权利要求1所述的增程式电动交通工具能量回收系统，其特征在于：

所述增程式电动交通工具为使用所述涡轮发动机(100)作为增程器的商务车、跑车、公交车、物流车或城市轨道交通车。

10.根据权利要求1所述的增程式电动交通工具能量回收系统，其特征在于：

所述加热元件(600)采用耐高温材料制成。