[实用新型]城市轨道交通预制式橡胶混凝土减震道床的施工设备有效
申请号: | 201821070864.0 | 申请日: | 2018-07-06 |
公开(公告)号: | CN208501401U | 公开(公告)日: | 2019-02-15 |
发明(设计)人: | 阙小平;陈明轩;蔡梅 | 申请(专利权)人: | 四川国统混凝土制品有限公司;成都摩卡科技有限责任公司 |
主分类号: | E01B1/00 | 分类号: | E01B1/00;E01B19/00;E01B29/00 |
代理公司: | 成都金英专利代理事务所(普通合伙) 51218 | 代理人: | 袁英 |
地址: | 610000 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 龙门架 车厢主体 提升装置 道床 城市轨道交通 减震 本实用新型 橡胶混凝土 平移 滚动装置 施工设备 预制式 实际需求 水平旋转 上移动 组连接 竖直 吊装 机械化 灵活 | ||
本实用新型公开了一种城市轨道交通预制式橡胶混凝土减震道床的施工设备,包括车厢主体、提升龙门架组、平移龙门架组、提升装置和滚动装置,所述车厢主体置于滚动装置上,所述提升龙门架组与车厢主体连接,所述平移龙门架组与提升龙门架组连接,所述提升装置安装在提升龙门架组上,所述车厢主体包括控制操作室,所述提升龙门架组可竖直方向上移动,也可水平旋转,所述控制操作室控制提升装置工作。本实用新型的有益效果是:机械化吊装道床,操作简便,使用灵活,可根据实际需求在不同方向进行移,更具有实用性。
技术领域
本实用新型涉及轨道交通设备领域,特别是一种城市轨道交通预制式橡胶混凝土减振道床的施工设备。
背景技术
随着社会的快速发展,人们对出行的要求也越来越高,催生了城市的轨道交通发展迎来了黄金时代,目前城市轨道交通的道床的铺设主要是采用人工散铺方法进行整体道床施工,支撑架结构简单,刚度较差,支腿设置在道床内,影响道床质量及后续施工,且人工散铺工艺施工效率低、工人劳动强度大,机械化程度不高。
基于以上问题,公开号为CN106498814A公开了一种城市轨道交通U型梁整体道床的施工设备及方法,提供了一种操作简便,机械化程度高,施工速度快的施工设备,但是从公布的技术方案来看,该施工设备的龙门吊安装在隧道两侧,虽然与现有的技术相比,就机械化上有一定程度的提高,但是操作有不便之处。
鉴于以上问题,设计了一种机械化吊装、可根据需求进行不同方向移动的城市轨道交通预制式橡胶混凝土减振道床的施工设备。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点,提供一种城市轨道交通预制式橡胶混凝土减振道床的施工设备。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现:一种城市轨道交通预制式橡胶混凝土减振道床的施工设备,包括车厢主体、提升龙门架组、平移龙门架组、提升装置和滚动装置,所述车厢主题置于滚动装置上,所述提升龙门架组与车厢主体连接,所述平移龙门架组与提升龙门架组连接,所述提升装置安装在提升龙门架组上,其特征在于:所述车厢主体包括控制操作室,所述提升龙门架组可竖直方向上移动,也可水平旋转,所述控制操作室控制提升装置工作。
优选的,所述的提升龙门架组由两件单个提升龙门架组成,所述提升龙门架对称安装,所述平移龙门架组由两件单个平移龙门架组成。
优选的,所述的平移龙门架组靠近提升装置的一端有限位板。
优选的,所述提升龙门架组的底端与车厢主体连接,所述提升龙门架组的顶端与平移龙门架组连接。
优选的,所述的提升龙门架组合平移龙门架组组成的T字形的两侧皆固定安装一件加强筋。
优选的,所述的滚动装置包括四个车轮,所述车轮置于车厢主体底部的四周。
优选的,所述的控制操作室由人工操作。
优选的,所述提升架与提升装置连接,机械抓手随提升架上下移动,机械抓手抓取工件。
本实用新型具有以下优点:机械化吊装道床,操作简便,使用灵活,可根据实际需求在不同方向进行移,更具有实用性。
附图说明
图1 为本实用新型结构的示意图;
图2 为本实用新型结构的主视图;
图中,1-车厢主体,2-提升龙门架,3-平移龙门架,4-提升装置,5-限位板,6-加强筋,7-滚动装置。
具体实施方式
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于四川国统混凝土制品有限公司;成都摩卡科技有限责任公司,未经四川国统混凝土制品有限公司;成都摩卡科技有限责任公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
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