[实用新型]一种具有发电功能的减速带

说明书

本实用新型提供了一种具有发电功能的减速带，属于交通设施技术领域。本实用新型包括上本体，所述上本体的上侧面呈弧形面，所述上本体的下侧面为平面，所述上本体内设有空腔，所述空腔内装有液体，所述上本体的下侧面固设有下本体，所述下本体为箱体结构，所述下本体内设有安装腔，所述安装腔内设有储存气囊，所述储存气囊由可伸缩的软性材料制成，所述储存气囊内装满液体，所述空腔的底部连接有水管，所述水管的另一端与储存气囊相连通，所述空腔内竖直设有若干个复位弹簧，所述水管内均设有能够利用液体流动进行发电的发电装置。本实用新型结构简单，适用性强，还可以利用车辆通过时挤压减速带进行发电，绿色环保。

技术领域

本实用新型属于交通设施技术领域，涉及一种具有发电功能的减速带。

背景技术

市政道路建设过程中，在一些人群密集地、学校、机关和车站等地，往往需要建设各种隔离带、缓冲带和减速带等。通过减速带来提醒车辆需要提前减速慢行，避免车辆过减速带时震动太大，导致车辆偏离正常行驶路径，对周围行人造成伤害，此外如果车辆快速通过减速带，由于车辆剧烈震动降低了车内人员的乘坐舒适性。目前减速带多采用实心橡胶材料制成，对车辆的缓冲作用较小，为了保证车辆行驶安全，减速带高度往往设置的较低，但是减速效果较差，如果增加减速带高度，影响车辆行驶的安全性和舒适性。此外，传统的减速带在夜间光线不好的情况下，车辆无法识别，失去减速效果。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种具有发电功能的减速带，还能根据车辆的速度来实时调节减速带的缓冲力度。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种具有发电功能的减速带，包括上本体，所述上本体的上侧面呈弧形面，所述上本体的下侧面为平面，所述上本体内设有空腔，所述空腔内装有液体，所述上本体的下侧面固设有下本体，所述下本体为箱体结构，所述下本体内设有安装腔，所述安装腔内设有储存气囊，所述储存气囊由可伸缩的软性材料制成，所述储存气囊内装满液体，所述空腔的底部连接有水管，所述水管的另一端与储存气囊相连通，所述空腔内竖直设有若干个复位弹簧，所述水管内均设有能够利用液体流动进行发电的发电装置。

当车辆快速通过减速带时，对空腔内液体的瞬时冲击较大，由于空腔底部的水管通径较小，液体短时无法从水管流出，使得减速带的高度基本不变，车辆行驶的阻力较大，减速效果明显；当车辆缓慢通过减速带时，空腔内的液体被慢慢挤压到储存气囊内，储存气囊的体积开始变大，内部压力增大，空腔的体积变小使减速带的高度降低，车辆行驶的阻力较小，提高车辆缓慢通过的舒适性，由于车辆缓慢通行，减速带间接的达到了减速效果，保证了车辆和行人的安全。此外，当车辆正通过减速带时，空腔内的液体通过水管被挤压到储存气囊内，水管内的发电装置产生电能，当车辆通过减速带后，空腔失去压力，储存气囊内的压力开始释放，将储存气囊内的液体挤出，同时复位弹簧被压缩的能量也开始释放，使空腔内形成负压，加速液体从储存气囊流入空腔内，使得水管内的发电装置再次产生电能，增加发电量，最终储存气囊的体积回到初始大小；此外，当减速带受到车辆的挤压，空腔内的复位弹簧可以起到缓冲作用。

在上述具有发电功能的减速带中，所述上本体内设有压电薄膜，所述压电薄膜位于空腔的上方，所述安装腔内设有蓄电池，所述压电薄膜与蓄电池电连接。

当车辆通过减速带时，上本体受到车轮碾压，上本体内的压电薄膜通过压力变化进行发电，然后将电能储存在蓄电池内，实现能量回收再利用。

在上述具有发电功能的减速带中，所述上本体的左右两侧均水平设置有凹槽，所述凹槽内设有LED灯，所述LED灯与蓄电池电连接。

当车辆在夜间行驶时，由于路边灯光较差，上本体两侧的LED灯能提醒驾驶员减速带的位置，使车辆提前减速慢行，这样避免了该路段发生交通事故，提高了安全性。

在上述具有发电功能的减速带中，所述发电装置包括发电机，所述发电机通过支架固定在水管的内壁上，所述发电机的输入轴端部设有叶轮，所述叶轮与水管同轴设置，所述发电机与蓄电池电连接。