[实用新型]避震折叠自行车及其开关装置

说明书

本实用新型公告了一种避震折叠自行车及其开关装置。该避震折叠自行车包括车架，车架包括前三角架和后三角架，且前三角架与后三角架除了通过中轴装置可转动连接之外，还通过开关装置连接。该开关装置包括：设置在后三角架上的支撑杆，套设在支撑杆上的弹性件，可转动设置在支撑杆上的开关扣，以及作用于开关扣的复位机构。采用了本实用新型技术方案开关装置的避震折叠自行车，由于将车架拆分为前三角架和后三角架，且前三角架与后三角架除了通过中轴装置可转动连接之外，还通过开关装置连接，因而既可以方便的折叠，又可以避震，而且结构简单、制造成本低廉，工作可靠。

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，具体涉及一种避震折叠自行车，尤其涉及一种避震折叠自行车的开关装置。

背景技术

自行车已经发明很多年，但是自行车的技术却一直在不断更新。有一种折叠自行车，在不使用时可以折叠起来，缩小尺寸，从而方便搬运或存储。但是通常的折叠自行车只适用于路面条件较好的水泥路、柏油路等，而对于路况不太好的土路、石子路、山路等，通常适用于带有避震装置的山地自行车。

现有技术中自行车的避震系统一般安装在前叉、后叉或者座位下，前叉和后叉的避震系统一般是双弹簧，结构不够紧凑，且制造成本较高。更重要的是，这三种避震形式的避震，由于旋转力臂较大，避震弹簧不能充分发挥其弹力作用，因此都不能很好的吸收行驶过程中的颠簸，避震效果不佳。在路面条件不好时，更容易造成使用者过早的疲劳，影响安全行驶以及舒适度。

最新的技术中，比如公开号为CN 105775007 A的中国实用新型专利中提供了一种避震折叠自行车，其既具有避震，又可以折叠，但是该避震折叠自行车结构复杂，制造成本高，可靠性亦存在问题，因此还需要再改进。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题之一是提供一种避震折叠自行车，解决现有避震车不能折叠，而折叠车又不能避震，或者虽然既能避震又能折叠，但是结构复杂，制造成本高，可靠性低的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

避震折叠自行车，包括车架，其特征在于，所述车架包括前三角架和后三角架，且所述前三角架与后三角架除了通过中轴装置可转动连接之外，还通过开关装置连接；所述开关装置包括：设置在后三角架上的支撑杆，套设在所述支撑杆上的弹性件，可转动设置在所述支撑杆上的开关扣，以及作用于所述开关扣的复位机构；当后三角架相对前三角架绕中轴装置旋转至展开位置时，所述开关扣在复位机构的作用下扣住前三角架并保持，且此时弹性件被压紧在前三角架与后三角架之间；当外力作用于开关扣时，可克服复位机构的作用使得开关扣脱扣，从而就可以将自行车折叠。

优选的技术方案中，所述复位机构包括：弹簧和垫圈扣，所述垫圈扣套设在支撑杆上，且垫圈扣上设置有弹簧安装孔，所述弹簧的一端插入该弹簧安装孔内固定，另一端弹性作用于所述开关扣。

进一步优选的技术方案中，所述垫圈扣的边缘具有挡位凸起，而开关扣上设置有相应的限位部。

进一步优选的技术方案中，所述开关装置还包括螺母，所述螺母与支撑杆的一端螺纹连接，穿设在支撑杆上的垫圈扣被限制在螺母和开关扣之间。

优选的技术方案中，所述开关扣具有作用手柄和卡钩；当后三角架相对前三角架绕中轴装置旋转至展开位置时，所述卡钩会扣住前三角架，并且在复位机构的作用下保持住。

进一步优选的技术方案中，所述开关装置还包括锁扣，所述锁扣固定安装在前三角架上，折叠到位时所述卡钩会扣住所述锁扣，通过所述锁扣而扣住前三角架。

优选的技术方案中，所述弹性件为套设在所述支撑杆上的优力胶材质的胶套。

优选的技术方案中，所述所述中轴装置包括五通中轴、轴承，前三角架和后三角架通过所述五通中轴和轴承可转动连接。