[实用新型]一种制动多路阀

说明书

本实用新型涉及一种制动多路阀，包括制动多路阀阀体、锁止螺母、电磁阀阀芯和电磁阀线圈，制动多路阀阀体内设有容纳电磁阀阀芯的空腔，电磁阀阀芯配合嵌在容纳电磁阀阀芯的空腔内，空腔内壁与电磁阀阀芯外壁上设有相互配合的珩磨花纹；电磁阀阀芯后端位于制动多路阀阀体外侧部分套设有电池阀线圈，电磁阀阀芯后端通过锁止螺母与电池阀线圈固定。本实用新型的优点为：空腔内壁与电磁阀阀芯外壁上设有相互配合的珩磨花纹，在汽车行使当中油温发热活塞不会产生发卡，保证产品寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种提高产品寿命的制动多路阀。

背景技术

现有的一种多路阀，它包括与两个齿轮泵P1和P2连通的主油路、通过电子比例压力补偿流量控制阀连接于主油路上的起升回路、通过电子比例压力补偿流量控制阀连接于主油路上的倾斜联和属具联、连接于主油路上的逻辑方向阀、连接于逻辑方向阀进油口的二通电磁阀和比例型电动溢流阀，以及用于控制齿轮泵P2是否向主油路供油的二通液控换向阀。其不足之处在于：汽车行使当中油温发热活塞会产生发卡，降低了产品寿命。

实用新型内容

本使用新型的目的在于提供一种提高产品寿命的制动多路阀。

为解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：一种制动多路阀，包括制动多路阀阀体、锁止螺母、电磁阀阀芯和电磁阀线圈，制动多路阀阀体内设有容纳电磁阀阀芯的空腔，电磁阀阀芯配合嵌在容纳电磁阀阀芯的空腔内，空腔内壁与电磁阀阀芯外壁上设有相互配合的珩磨花纹；电磁阀阀芯后端位于制动多路阀阀体外侧部分套设有电池阀线圈，电磁阀阀芯后端通过锁止螺母与电池阀线圈固定。

进一步的，空腔内壁与电磁阀阀芯外壁上设有相互配合的珩磨花纹为配合的环形槽及环形凸起。

进一步的，容纳电磁阀阀芯的空腔为圆柱形，容纳电磁阀阀芯的空腔一端在制动多路阀侧壁上设有开口，且截面形状为逐渐阶梯式缩小的四方形。

进一步的，电磁阀阀芯包括阀芯本体以及电磁阀套筒，阀芯本体后端嵌合在电磁阀套筒一端内并由电磁阀套筒驱动阀芯本体前后运动，电磁阀套筒另一端外侧套设在电池阀线圈内。

进一步的，阀芯本体的外壁上设有若干配合容纳电磁阀阀芯的空腔形状高度的环形凸起，环形凸起的中央设有凹槽，凹槽内设有O型密封圈。

进一步的，环形凸起的截面为等腰梯形，O型密封圈的厚度大于凹槽的深度，阀芯本体上还设有连通阀芯本体内部的开孔。

进一步的，阀芯本体的后端为圆柱形靠近后端面边缘处设有向下的凹区，向下的凹区配合锁止螺母内的凸字型圆孔，相互抵住。

进一步的，制动多路阀阀体正面上设有两个具有单向阀球的定位座。

进一步的，具有单向阀球的定位座包括：定位座、弹簧、单向阀球和球座，定位座上设有容纳弹簧的弹簧腔和容纳单向阀球的球体腔，弹簧腔在球体腔下方且相互连通，弹簧安装在弹簧腔内，弹簧一端抵在定位座上，弹簧另一端抵在位于球体腔内的单向阀球的下端；球座一端设有弧形凹区与定位座一端连接，弧形凹区配合单向阀球。

进一步的，制动多路阀阀体正面上还设有若干螺塞。

本实用新型的有益之处在于：空腔内壁与电磁阀阀芯外壁上设有相互配合的珩磨花纹，在汽车行使当中油温发热活塞不会产生发卡，保证产品寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的定位座结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。