[实用新型]提高发动机废气涡轮发电效率的装置

说明书

本实用新型涉及一种提高发动机废气涡轮发电效率的装置，包括动力涡轮、变速器、控制器、变速器换挡执行机构、整流电路、涡轮发电机、蓄电池，动力涡轮安装在发动机的废气排气管道中，动力涡轮的转子轴由废气排气管道穿出与变速器的输入轴连接传动，变速器的输出轴与涡轮发电机的转轴连接传动，涡轮发电机经整流电路于蓄电池电性连接，发动机上设置有监测曲轴转速的曲轴转速传感器，曲轴转速传感器、变速器换挡执行机构分别与控制器电性连接，本实用新型利用发动机废气涡轮发电，通过调节变速器的传动比，实现涡轮发电机转轴转速和动力涡轮转速的不同步，使得涡轮发电机始终保持在最佳发电效率转速范围之间，大幅度提高了发电效率。

技术领域

本实用新型涉及一种提高发动机废气涡轮发电效率的装置。

背景技术

汽车节能是汽车工业发展的三大主题之一。由于能源消耗的加剧，汽车节能问题备受人们的关注。有关研究资料表明，汽车燃料燃烧所发出的能力只有三分之一左右被有效利用，其他的能量被排放到大气中，不仅造成了能源的浪费，还造成了环境污染。汽车发动机动力输出占燃料燃烧总热量的 25％～42％，其余以废热形式从冷却水和尾气等排出车外的能量占燃烧总能量的 58％～75％。可见对排气能量进行回收具有非常重要的意义因此，充分利用汽车排放的废热应当是我们现实汽车节能、降低排放的一个研究方向。

发动机尾气的余热具有温度高，压强大，流速快的特点，因此尾气所含能量在浪费的热量中占主要部分。若从尾气中回收这部分能量并加以利用，是提高能量利用率的重要途径之一，既节省能源又使车辆运行费用降低。为满足发展需求，目前生产的柴油机都采用了一定的技术利用尾气中的能量，如废气涡轮增压，制冷空调、发电、采暖、改良燃料等。在所有上述方法中，只有废气涡轮增压实现了产业化，其他方法由于技术和其他方面原因，仍处于研制或试验阶段，尚未投入商业化生产，而尾气发电技术就是一门新的尾气利用技术。与现有的尾气利用技术相比，尾气发电具有机构简单，制造方便，不需要对动力部分有大的变动，和不影响动力输出的优点。但是由于涡轮发电机只有在一定的转速范围内才具有最佳的发电效率，现有的涡轮发电效率低下。

发明内容

本实用新型提出一种提高发动机废气涡轮发电效率的装置。

本实用新型解决技术问题所采用的方案是，一种提高发动机废气涡轮发电效率的装置，包括动力涡轮、变速器、控制器、变速器换挡执行机构、整流电路、涡轮发电机、蓄电池，动力涡轮安装在发动机的废气排气管道中，动力涡轮的转子轴由废气排气管道穿出与变速器的输入轴连接传动，变速器的输出轴与涡轮发电机的转轴连接传动，涡轮发电机经整流电路于蓄电池电性连接，发动机上设置有监测曲轴转速的曲轴转速传感器，曲轴转速传感器、变速器换挡执行机构分别与控制器电性连接。

进一步的，所述控制器为行车电脑。

进一步的，发动机的废气排气管道上设置有废气泄压阀，废气泄压阀位于发动机与动力涡轮之间。

进一步的，变速器的输出轴、输出轴经轴经推力球轴承支撑。

进一步的，转子轴将联轴器与变速器的输入轴连接传动，变速器的输出轴经联轴器与涡轮发电机的转轴连接传动。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：结构简单，设计合理，利用发动机废气涡轮发电，通过调节变速器的传动比，实现涡轮发电机转轴转速和动力涡轮转速的不同步，使得涡轮发电机始终保持在最佳发电效率转速范围之间，大幅度提高了发电效率。

附图说明

下面结合附图对本实用新型专利进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：