[实用新型]一种方便竹条转运的运输车

说明书

本实用新型公开了一种方便竹条转运的运输车，包括车头，所述车头的右端连接有第一连接块，所述第一连接块的右表面紧密贴合有第二连接块，所述第二连接块的右端连接有底座，所述底座的上表面设置有调节板，所述隔板的左侧安装有小型电机，所述第一伸缩杆位于隔板的内部，所述推板的左右两端分别滑动连接有第一次板和第二次板，所述第一次板和第二次板的内端均焊接有凸块，所述隔板的右端连接有第二挡板，所述调节板的下表面连接有第二伸缩杆的顶端。该方便竹条转运的运输车，通过推块、第一次板和第二次板，可以将不同长度的竹条稳定的固定住，且通过转动调节板利用重力使得竹条自行滑落，让竹条取出过程变得简单方便。

技术领域

本实用新型涉及竹条转运技术领域，具体为一种方便竹条转运的运输车。

背景技术

竹条在进行转运时通常使用运输车进行转运，但是现有的运输车在转运竹条时难以对长度不等的竹条进行稳定固定，同时转运到目的地后也难以将竹条取下，所以现开发出一种方便竹条转运的运输车，以解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种方便竹条转运的运输车，解决了运输车在转运竹条时难以对长度不等的竹条进行稳定固定，同时转运到目的地后也难以将竹条取下的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便竹条转运的运输车，包括车头，所述车头的右端连接有第一连接块，且第一连接块的右端贯穿有插杆，所述第一连接块的右表面紧密贴合有第二连接块，且插杆同时贯穿第二连接块，所述第二连接块的右端连接有底座，且底座的外端转动连接有第一挡板，并且第一挡板的外端设置有固定轴，所述底座的上表面设置有调节板，且调节板的上表面焊接有隔板，所述隔板的左侧安装有小型电机，且小型电机的输出端连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆位于隔板的内部，且第一伸缩杆的右端固定连接有推板，所述推板的左右两端分别滑动连接有第一次板和第二次板，且第一次板和第二次板均贯穿在推板的内部，所述第一次板和第二次板的内端均焊接有凸块，且凸块的内侧设置有组随动轮，并且随动轮的内侧啮合连接有主动轮，同时主动轮和第一伸缩杆的右端相连接，所述隔板的右端连接有第二挡板，且隔板的右表面开设有滑槽，所述调节板的下表面连接有第二伸缩杆的顶端，且第二伸缩杆的底端焊接在底座的上表面。

优选的，所述第一连接块和插杆的连接方式为卡合连接，且第一连接块和第二连接块通过插杆固定连接，并且第一连接块和第二连接块与插杆的连接方式均为螺纹连接，同时第一连接块和第二连接块分别与车头和底座构成一体化结构。

优选的，所述调节板在底座上为转动结构，且调节板和第二伸缩杆顶端的连接方式为活动连接。

优选的，所述推板、第一次板和第二次板在隔板的内部均为滑动结构，且第一次板和第二次板在推板上均为伸缩结构。

优选的，所述凸块的内表面呈锯齿状结构，且凸块和随动轮的连接方式为啮合连接，并且凸块、随动轮和主动轮构成连动结构。

优选的，所述第二挡板在隔板上为滑动结构，且隔板的横切面为“U”形结构。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种方便竹条转运的运输车，具备以下有益效果：

(1)、将竹条按照长度分成多捆放入到隔板内部，随后第一次板和第二次板通过主动轮的转动缩进推板内部，接着推板滑动对长度较短的捆状竹条进行挤压固定，而长度较长的则分开放置在两侧，利用第一次板和第二次板将其夹在隔板的内壁上，即可对不同长度的竹条进行稳定固定。

(2)、调节板在底座上为转动结构，当竹条运送到目的地后，工作人员在隔板上滑动第二挡板，随后第二伸缩杆控制调节板进行转动，在重力的作用下竹条将会从隔板上滑落。