[实用新型]一种汽车用减震装置

权利要求书

1.一种汽车用减震装置，包括支撑底座(1)，其特征在于，所述支撑底座(1)的底部外壁通过螺栓连接有水平设置的第二支撑圆柄(13)，所述支撑底座(1)的顶部中央外壁通过螺栓连接有竖直设置的导气外管(4)，且导气外管(4)的圆周中部外壁滑动连接有滑动块(3)，所述支撑底座(1)的顶部中央外壁通过螺栓连接有竖直设置的导气内管(6)，且导气内管(6)位于导气外管(4)的内部，所述导气内管(6)的圆周两侧外壁通过螺栓连接有等距离均匀水平设置的导气管(2)，所述导气内管(6)的圆周内壁滑动连接有滑动活塞(5)，且滑动活塞(5)的顶部中央外壁通过螺栓连接有竖直设置的支撑杆(7)，所述支撑杆(7)的顶部外壁通过螺栓连接有水平设置的支撑顶座(8)，且支撑顶座(8)的圆周底部外壁通过螺栓连接有竖直设置的防尘皮套(12)，所述防尘皮套(12)的圆周底部外壁通过螺栓与滑动块(3)的顶部外壁连接，所述支撑顶座(8)的顶部外壁通过螺栓连接有水平设置的第一支撑圆柄(11)，所述第一支撑圆柄(11)和第二支撑圆柄(13)的相互远离的一端中部外壁均通过螺栓连接有竖直设置的支撑柱(9)，两个所述支撑柱(9)的圆周一侧另一端外壁均通过铰链连接有第一半固定环(10)，两个所述支撑柱(9)的圆周另一侧另一端外壁均通过铰链连接有第二半固定环(20)，两个所述支撑柱(9)的圆周两侧相互远离的一端外壁均通过螺栓连接有拉伸弹簧(16)，且四个拉伸弹簧(16)的另一端外壁分别通过螺栓与第一半固定环(10)和第二半固定环(20)的相邻一侧底部外壁连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用减震装置，其特征在于，两个所述第二半固定环(20)的另一端外壁均通过螺栓连接有滑动插销(17)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车用减震装置，其特征在于，两个所述第一半固定环(10)的另一端外壁设置有第一凹槽，且两个第一凹槽的内壁分别与两个滑动插销(17)滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车用减震装置，其特征在于，两个所述第一半固定环(10)的圆周另一侧顶部外壁均通过螺栓连接有固定块(19)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车用减震装置，其特征在于，两个所述固定块(19)之间均卡接有同一个环形固定栓(18)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车用减震装置，其特征在于，所述支撑底座(1)的顶部两侧外壁均通过螺栓连接有竖直设置的第二减震弹簧(15)，且两个第二减震弹簧(15)的顶部外壁均通过螺栓与滑动块(3)的底部两侧外壁连接。

7.根据权利要求6所述的一种汽车用减震装置，其特征在于，所述滑动块(3)的顶部中央外壁通过螺栓连接有竖直设置的第一减震弹簧(14)，且第一减震弹簧(14)的顶部外壁通过螺栓与支撑顶座(8)的底部中央外壁连接。